事情缘于香吉小区2幢一单元住户韩先生接到的一个电话。电话里，一个自称是开发商的工作人员问他要不要买地下停车位，“他说只要七八万元就可以了，很合算的。”接到电话的韩先生纳闷了：按眼下的行情，小区的停车位至少要十四五万元一个，这么便宜，会不会有什么猫腻啊？

　　接下来的几天里，小区陆续又有十几位住户接到了类似的电话。小区业委会知道这个消息后，马上贴出了一纸“公告”。

　　时隔一个星期，当记者走进位于杭州市香积寺路上的香吉公寓，还随处可以看到单元门口贴着的这份《香吉公寓业主委员会公告》。公告里并没有明确提到开发商突击卖车位的事，只是很“含蓄”地提醒：“希望全体业主认真学习《物权法》，不要轻易行动。”并表示“业委会将代表全体业主，以《物权法》为武器，与开发商交涉，最大限度维护全体业主的利益”。

　　开发商卖车位引出了业主委员会的公告。

　　事实上，在这个占地总共只有3000多平方米的小区里，因为停车问题，业主与开发商之间的纠纷一直没有停歇过。

　　“香吉公寓在杭州的新小区内算是比较特殊的，地面上除了消防通道和绿化，没有停车的位置，业主所有的车子只能依靠地下停车库的80个车位。”小区业委会成员之一杨先生告诉记者。

　　在2003年小区入住之初，因为有车的业主不多，大概只有四五十辆，停车的矛盾并不存在。慢慢地，小区里的车子越来越多了，据小区物业公司统计，现在香吉公寓的300余户业主共有车辆186辆，80个车位根本不够用了，面对“僧多粥少”的状况，开发商认为，小区停车位应该按照“谁投资，谁受益”的原则，业主要么租用、要么一次性买断车位70年的使用权。

　　就这样，香吉公寓有车的186位业主开始“各显神通”：20来人先行购买了地下车位，其余一小部分车主开始承租车位，剩下的大部分车主只能每天“打游击”。

　　“促销”引发的种种猜想

　　车子本来就已经停不下了，在这个节骨眼下，开发商低价出售车位的消息立即在小区的业主中间激起了轩然大波，种种猜想也由此而起：开发商是不是想赶在物权法出台前“抛售”车位变现？地下车库的产权究竟该属于开发商还是全体业主？车库属于小区配套设施，开发商有没有出售的权力？

　　“开发商在销售楼盘的时候，就提供过一则公寓说明书，里面明确写着，地下车库是小区配套设施。当初他们也口头承诺，地下车库是业主的公用设施，供所有业主无偿使用。现在小区的车子越来越多，早已超过了停车位的数量。如果开发商这时候突击出售车位，那么在业主内部达成公平使用的共识都很难了。”业委会杨先生的看法代表了大多数业主的意见。

　　按照杨先生他们的看法，如果这剩下的60来个车位归全体业主所有，业委会就可以根据业主的意见，采用摇号或轮流坐庄等方式进行公开分配，但现在，业主意见很大，想维持承租的局面都十分困难。

　　事实上，为了这些车位的归属问题，小区业委会已经走访了市规划局、市房产局、市建委等多家单位，也查找了多份文件、资料。“我们就想问个明白，这产权究竟属于谁？如果在产权不明的情况下，开发商以‘谁投资，谁受益’为前提自行租赁、出售车库的行为是否合法？”

　　遗憾的是，业主们并没有从有关部门得到一个明确的答复。“《物权法》明确规定，属于小区配套的车位应该归全体业主使用。现在，我们一方面寄希望于政府，一方面期待《物权法》生效，在法律层面上对有些说不清楚的问题有个明确的界定。”杨先生说，必要的时候，他们将寻求法律途径的帮助。

　　开发商的“物权法说”

　　小区的开发商——杭州二轻房地产开发有限公司却认为，“抛售”一说并不存在。公司相关负责人李经理说，这些车位几年来陆陆续续一直在卖，谈不上突击销售。

　　有意思的是，对于开发商是否有权出售地下车库，李经理同样捧出了《物权法》。

　　“新出台的《物权法》规定，规划用于停放汽车的车位、车库，开发商有权出售、附赠或者出租。而且在2005年出台的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》中也写明‘谁投资、谁受益’，所以按照我们的理解，香吉公寓的地下车库我们是百分之百有权出售的。”

　　“那么开发商是否能拿出有效证据，比如地下车库的使用证、产权证明、额外投资证明等来说明车库是归你们所有？”

　　“不可能，这不仅是我们开发商、甚至全国的开发商都拿不出这‘三证’，因为地下车库根本就不能办理这些证件。我们为地下车库花下了成本，当然这个收益应该属于开发商，即便这是公共配套设施。”