浙江在线06月26日讯 杭州西泠桥的石板路又出现了破损，昨天早上8点，杭州道桥养护处的3名工人对路面进行了整修。11点，整修完毕，仍可通车。

　　西泠桥与北山路交界，在南侧的下坡路上，记者看到了这几块松动的石板。松动得虽然不是很厉害，但当车轮碾过时，还是会发出“咯噔”的声音。

　　工人花了很大的劲，撬开坚硬的石板。但石板被撬后，周围没有破损的跟着遭了殃，也必须撬开重新铺设。

　　“这次整修总共换了七八块。石板下的水泥有四五寸厚，我们撬都很难撬动。”据现场修理的宋师傅分析，石板松动主要因为大吨位的汽车碾压造成的，如果用沥青铺设，就能解决这个问题了。

　　断桥等一些西湖上的桥都由沥青铺设，为什么西泠桥仍旧用石板呢？据了解，2004年对桥重修时，仍选择用老石板铺设，是为了还原古桥的原貌。原桥上的每一块石料都是极其珍贵的文物。

　　景区市政市容环卫处一位姓陈的工作人员告诉记者，这一次修理，只是对桥面破损处进行了修补，属于正常维护，算起来花费并不大。

　　记者手记

　　西泠桥，跨葛岭与孤山之间，原为石阶踏步，后为方便汽车通行改为斜坡桥面。此后数度重修。

　　2004年6月整修过一次；不到一年，桥面出现松动，2005年7月再次大修；2006年又陆续发生破损。最近的一次，是2007年年初。

　　屡修屡破，屡破屡修似乎已成为西泠桥的宿命。古老的桥曾经看破世事沧桑，无奈古老的石板难以承受千车万轮的次次碾压。

　　其实，要破解这个问题并不难。只要控制车流，西泠桥就不会喊痛，就像苏堤上的桥一样。

　　只是不知道，西泠桥的这个愿望何时才能实现。