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记者体验:大桥上行车感觉怎样 怎么合理选择线路

   浙江在线04月16日讯 13:02,在宁波慈溪水路湾一侧上杭州湾跨海大桥,刨去在桥上逗留的20分钟,车行35分钟,大桥另一头嘉兴海盐郑家埭鳞次栉比的民居小楼已呈现眼底。

  昨天,高速交警宁波支队召开新闻发布会,通报杭州湾跨海大桥交通安全管理事宜,借此机会,我们的摄影记者沈荣江开车载着我,先上大桥感受了一把。

  13:02,细雨丝丝,桥下有风,但不大,“吹面不寒”的那种。

  设在桥口的服务区已经大体完工,收费站还没开始运作。从大桥南岸开上去,眼界开阔,沥青路面的六车道向着远方铺展开去。车速一点点加,把着方向盘的沈荣江说:“风大,车有点飘啦。”

  停车观望,桥上的风比桥下凛冽得多,吹得我们几个缩了起来。看一眼桥下,褐色的浊浪翻滚。

  “现在桥上的风起码有六七级,”高速交警支队的一位负责人说,“海上风大,上星期桥上有三天风力达到11级!”风大,大桥中段地势高处,两边的护栏上都装上了隔离板,那些路面几乎感受不到侧风的影响。

  交警支队人士介绍,原则上当桥面风力达到12级时才会考虑封道。

  昨天雾很大,大桥限速60公里

  海上同样多雾。

  昨天雾很大,站在桥头,海天交融白茫茫一片。

  大桥设计者肯定也考虑到了这个,一路上两边雾灯齐列,海上起雾时,雾灯就会亮起,据说能见度能增加2倍。

  像昨天这样的天气,大桥路面限速为60公里。

  一路上还看到几个装了探测头的杆子,交警介绍说,这是探测桥面空气微粒数量的,据此可以测算出桥面空气的能见度来。这样能对桥面的天气信息做到及时控制。

  沈荣江最满意的是桥上的护栏,车一路往前开,两边护栏的颜色依次呈现出“赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫”七种变化,大概是每5公里一个颜色,这样让司机不容易疲劳。

  大桥中间的隔离带也不是普通高速公路上的植物绿化带,而是一块块跟着护栏变化颜色的防眩板,采用上下对称安装,据说晚上对向车流灯光,不会直射到这边来。

  要看风景,两年后上观景平台

  这么开了大概15公里,来到了观景平台。跨海大桥分出一条通道,连接起一个圆形的、目测有半个足球场大小的海上水泥平台。此时雨下大了,几个工人身着雨披在那里施工。

  交警介绍,大桥通车之日一天天接近,曾有报道说许多人、旅游公司很关心在大桥上观光的事,高速交警宁波支队支队长陈国民说,观光可以,不过要等两年后观景平台完工了上那儿去。

  在旁边应急车道的边缘线上有梳子似的标线,上面突起,我们的车子开上去,感受到明显的震动,并发出“隆隆”的声音。

  感觉不到是在海上开车

  除了风,大概是雾遮蔽了海面的辽阔,沈荣江说感觉不到这是在海上开车。

  我提醒他,这是错觉。比如说,高速上经常有车冲出边护栏,栽进路基下的田地,可是在海上就不一样了,一下去估计就活不了了。

  “一旦掉下去,打捞将很艰难,”高速交警宁波支队支队长陈国民说,施救难度极大,所以还是请大伙要小心为上。

  为此,大桥的边护栏比普通高速加高、加固。转眼已到对岸,开阔的滩涂,民居小楼青黑色的瓦片屋顶,这就是嘉兴了吗?我是土生土长的宁波东钱湖人氏,嘉兴于我,曾是那么遥远而疏于关心。

  现在发现,半个小时车程之外,嘉兴的老百姓也在我家那样的小楼里生活着。这种时空的变化在心里投射下异样的新奇感受。

  在5月1日开通后,桥头服务区的加油站将首先启用,上厕所、加油请先在服务区解决,上了桥再有状况就不大方便了。

  交警提醒

  从不同的方向

  你可以这样上大桥

  杭州湾跨海大桥从地区高速升格为国家高速干线,路线命名为“沈海高速公路”。

  大桥开通以后将改变原来车辆通往嘉兴、上海、苏州等地的线路,原先走沪杭甬高速公路的车辆都可以改走跨海大桥。

  1.从甬台温高速公路方向过来的车辆:可以在甬台温高速公路29公里处姜山互通,走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥;

  2.从甬金高速公路金华方向过来的车辆:可以在甬金高速公路2公里处宁波西互通,走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥;

  3.从北仑、舟山方向过来的车辆:可以在杭甬高速公路129公里处,在高桥互通转入绕城高速西段到宁波北互通,转入沈海高速公路通往跨海大桥;

  4.从绍兴方向过来的车辆:可以从杭甬高速杭州往宁波方向的129公里处,经高桥互通转入绕城高速西段到宁波北互通,转入沈海高速公路通往跨海大桥;

  5.宁波市区的车辆:可以选择在宁波北、宁波西、宁波、宁波东、大朱家进入相应的线路后,到达沈海高速公路后前往跨海大桥。

  而在下桥后,车辆可以在海盐立交进入相应的高速公路路线,到苏州方向可以走乍嘉苏高速;去上海的车辆可以走北岸连接线到沪杭高速,也可以直接走杭浦高速公路到达上海浦东。

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