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杭州破解“停车难”

【核心提示】去年，杭州市十次党代会的时候，反映最强烈的是交通“两难”，这已成为许多大城市的“癌症”。为了破解这一难题，杭州市计划7月1日起，推行新政策：对比较空旷、无人看守的道路停车资源实行免费停车；对停车需求较大、有人值守的市区道路停车泊位，按管理成本确定泊位费。
 
　　车库成了仓库，汽车只能停到小区外面；地上停车困难，可地下车库空空荡荡；小区消防通道被车辆挤占，安全隐患很大……读者对小区停车问题的反应是如此激烈，真实情况究竟如何？
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　　今后，杭州市停车咪表将“退市”，取而代之是POS机。与次同时，杭州停车将分时段的收费并实行统一收费标准、统一收费票据、统一服务标识、统一服务规范、统一监督电话……这些“停车新政”，将可能在7月1日实施。
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破解“停车难”小调查
1.
您是否赞同行人和非机动车路权优先，并出台相应保障举措？
赞同
不赞同
无所谓
2.
您是否赞同在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分人行道、非机动车道等公共空间划机动车停车泊位？
赞同
不赞同
无所谓
3.
您是否赞同各级政府不应以机动车停车收费谋利，应把机动车停车泊位作为公共产品来对待，把机动车停车设施作为城市基础设施来对待？
赞同
不赞同
无所谓
4.
您是否赞同把机动车停车泊位分为公益性和非公益性两类，按照不同的标准收费？
赞同
不赞同
无所谓
5.
您是否赞同对在未划机动车停车泊位的公共空间停放机动车的违法行为进行严格管理和必要的处罚？
赞同
不赞同
无所谓
专题制作：侯玮
看看各国如何拆解“停车难”
美国：日积月累增加车位 商场车位夜间出租 日本：没车位不给上牌照 给私营停车场减税
　　在美国大部分城市里，对于商业和住宅区的停车位安排和管理，都是很重视的。尤其是在新城区里，停车场的总面积和可以停车的数量是经过精确计算的，预先留出了在灾难时刻通畅有效的疏散通道和救助空间。 　　　　　　　　　　　　　　　　详细>>> 　　日本政府还十分重视鼓励引导私营停车场，对营业性停车场减免税。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本，有的停车场只有两三个车位。 　详细>>>
俄罗斯：买车容易停车难，让俄罗斯百姓很烦恼 澳大利亚：规划好车位多

　　对停车难问题，莫斯科市增加了停车位、对乱停车现象加以重罚并安装了停车咪表。除主干道以外，在古香古色的俄罗斯旧式街道小区中，街边停车都是免费的，设立在莫斯科的大型超市和商场，也都附带免费的停车区域让客人们享受实惠，只有寸土寸金的商业写字楼会附带收费的地下停车场。　　详细>>>

 　　澳洲马路双向行驶的机车道旁边，分别有一条停车专用道，宽度1.5米左右。另外，在马路中央没有电车轨道的话，就会有两条停车专道。周一至周五，从上午6时30分到晚7时30分是允许停车的时间。在餐馆，酒吧聚集的地方，停车时间会相对长一些，但一般也只允许同一辆车在同一个位置停留两个小时，两澳元一小时。　　详细>>>
破解“停车难”，您若还有高招，请留言：
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