浙江在线11月21日讯 即日起，杭州彻查安全生产情况，各地区、各部门可能存在的突出问题、薄弱环节，可能诱发事故的不安全因素，以及安全生产重点行业、重点企业、重点部门、重点环节进行彻底排查。昨日，杭州市安全生产专题会议上说，学习贯彻《国务院安委会办公室关于浙江杭州“11.15”地铁工地重大塌陷事故的通报》。

　　“检查出的一般事故隐患须立即进行整改；对重大事故隐患，要落实治理措施、责任单位、责任人和整改期限，确保整改期内不发生事故，整改原则上不超100天，不能完成整改的，依法予以停产停业整顿或关闭。”杭州市副市长沈坚说。

　　据统计，10月1日-11月20日，工矿企业共发生事故17起，死亡25人，失踪12人。

　　与去年同期相比，事故增加11起，死亡人数增加18人，上升3倍，若包含失踪人员，死亡人数将增加31人，上升5.16倍。其中，坍塌事故上升迅猛，仅次于高处坠落，成为第二大伤害因素。

　　沈坚分析说：“这些事故，大多发生在建筑施工、矿山采掘中，都是由于作业人员缺乏安全意识、自我保护能力，冒险蛮干，雨季施工、放炮作业时缺乏对施工现场的检查和监护，基坑(槽)、边坡等基础搭建不牢、支撑失稳，拆除作业未设禁区围栏、警示标志等。”

　　本月底，杭州各地、各部门须将安全大检查情况书面报至市安委会办公室，内容包括检查的组织体制(主要领导是否亲自带队参与)；检查的计划方案、时间安排、力量组织(去哪里，谁带队等)；检查的实际效果(发现什么隐患、提出多少整改意见)；检查发现的问题，是怎么整改的；如何建立完善长效管理机制。

　　检查范围扩展到建筑施工领域的安全监管；对危险化学品、矿山、烟花爆竹的安全监管；对强公共领域安全监管。如，对施工现场重大危险源和重大隐患的辨识、评估、建档、登记、监控和动态管理。

　　地铁施工单位要对下坑工作人员实施挂牌、登记制度。针对地下建设工程的特点，科学编制施工组织方案，合理选择施工防护措施，严格按照施工操作规程作业，严防施工过程中坍塌、坠落、突水、突泥、爆炸等事故发生。

　　施救工作进入艰巨阶段遇难人数增为9人12人失踪

　　时报讯杭州地铁“11·15”塌陷事故施救工作进入第六天。昨日12时50分，抢险人员从塌陷的基坑内新发现1名遇难者遗体，至此，事故死亡人数已确认为9人，另有12名失踪人员尚未发现；13人正在救治中，11人已伤愈出院。

　　随着施救工作的开展，深层土质条件越来越差，继续下挖的作业受周围环境影响，坑内清土施救作业难度越来越大，这意味着施救工作逐渐进入艰巨的阶段。

　　针对这种情况，昨日15:00，抢险指挥部专家组召开工作例会，形成新的施救应急处理建议。

　　39个地铁项目部施工人员考试后持安全证上岗

　　时报讯昨天上午，杭州地铁集团组织39名设计、监理、勘测单位专业技术人员，对已开工的39个地铁项目部全体施工人员进行安全教育培训。

　　掌握施工安全生产常识，掌握基本逃生自救本领，杜绝重大安全事故的再次发生。

　　培训结束经考试合格，颁发由各施工单位法人代表签发的《杭州地铁工程安全培训证书》，实行持证上岗制度。未取得证书的一律不允许施工作业。

　　培训还强化项目经理和总监的安全生产意识。

　　今后，杭州地铁工程项目，都要制订《地铁施工人员安全培训管理制度》和安全培训教学计划，未按要求进行培训并持证上岗的施工单位、监理单位，将被严厉处罚并通报。(柴鸿余艺)

　　浙江保险业预付赔款千万元

　　时报讯“11·15”杭州地铁事故发生后，浙江保险业已预付保险赔款1000万元人民币。

　　事发当日，根据浙江保监局要求，各承保公司相关负责人和查勘技术人员迅速赶赴事故现场了解情况，11月17日，向业主单位预付了保险赔款，其中建筑安装工程一切险由人保财险代表共保体预付800万元；建筑施工人身意外伤害综合保险由太保产险预付200万元，该赔偿限额为每人每次事故15万元。