昨天，一条消息让杭州萧山机场成为国内关注的焦点——消息称，由于拖欠机场各项服务费用，萧山国际机场已决定对武汉“东星”航空公司采取制裁措施。据了解，这还是杭州萧山国际机场通航以来，首次对欠费的航空公司实施制裁。
经过昨天一天的斡旋，“欠费门”事件有了初步结果，“东星”航空公司已经做出积极回应。萧山机场承诺，不会对旅客出行造成影响。
机场证实——多家航空公司拖欠费用1.5亿元
昨天上午，萧山机场相关负责人向记者证实，网上关于对某些航空公司采取制裁的消息属实。
据了解，这次被机场采取制裁措施的航空公司为武汉“东星”航空公司。这位负责人透露，从2007年9月开始，这家航空公司就开始陆续拖欠机场的各项服务费用，截至目前，总共拖欠了380多万元。
在正式决定采取制裁措施之前，萧山机场曾多次和“东星”接触过，但一直未得到正面回应。这位负责人说，去年11月3日和12月18日，杭州萧山国际机场有限公司曾先后两次向“东星”发出律师函，要求其立即付清拖欠的服务费，否则将停止为其提供服务。但时至今日“东星”仍未支付任何费用，也未提出任何正当理由予以回应。
事实上，拖欠费用的不止东星航空公司一家。据了解，目前，海航、鹰联航空、山东航空等国内的多家航空公司已经欠下萧山机场各项费用1.5亿元之多，其中最多的是海航，高达数千万元。“屡屡欠费，导致机场现金流短缺，给机场的正常运营带来了严重影响。”这位负责人说，迫于无奈，机场方面日前最终决定对“东星”采取制裁措施，并对其余几家拖欠费用的航空公司进行警告。
为什么最后会选上“东星”？这位负责人解释：“其他航空公司在机场进行交涉后，都积极配合，并定出了清欠时间表。而选择“东星”，其实也是想给其他航空公司敲敲警钟。”
记者追访——目前“东星”所有航班安排远机位
据了解，制裁措施主要有4项，并具有延续性：自2008年12月30日起停止提供客桥服务，所有航班安排远机位；自2009年1月10日起停止提供头等舱休息室服务；自1月20日起停止地面代理服务或要求现金结算；如东星航空公司对上述措施仍不作出积极回应，杭州萧山国际机场有限公司将启动法律诉讼程序。
机场方面表示，目前采取的第一步措施对旅客的影响还是有限的，但随着事态的发展及相关升级步骤的逐步实施，必将对该航空公司航班旅客造成影响。这种影响是潜在的也是直接的，包括：机场若停止提供客桥服务，旅客必须在出机舱后，搭乘机场摆渡车到达候机大厅；而停止提供头等舱休息室服务后，持有头等舱机票的旅客，在候机室只能享受普通旅客待遇；停止地面代理服务并要求现金结算，则意味着飞机降落后，航空公司需结清服务款，机场才会提供客梯，旅客才能下飞机。“我们主要是想给旅客提前做提醒，希望他们在选择航空公司时也要谨慎，免得到时行程受到影响，产生不愉快。”
最新进展——“东星”承诺今年6月前分期还清欠款
记者联系了“东星”航空公司在武汉的总部，对方拒绝发表任何意见：“我们不希望此事的影响再被扩大，希望能理解。”东星航空公司杭州营业部叶经理说，“主要还是个误会，我们的传真件他们没收到。”
记者昨天下午从萧山机场了解到最新消息，“东星”已经和他们取得联系，并表示愿意积极配合机场方面的工作。“目前，他们已经制定出具体的还款日程，承诺在2009年6月之前分期还清所有拖欠的费用。”机场有关人士介绍，“东星”武汉总部高层对此事也很关注，承诺书原件也于昨晚随东星航班到达。
这种处理结果，机场方面当然欢迎。“财务部门会对还款承诺书进行认定，如果认可后，相应的制裁措施就会随即解除。”机场有关负责人表示，解除制裁措施意味着以往的服务措施会依旧进行，而东星航班的旅客也不用再担心，自己的出行会受到影响。
延伸阅读——国内机场多次发生航空公司欠费
遭遇拖欠费用问题，杭州萧山机场并不是第一家。
去年12月3日，因为拖欠机场费用，鹰联航空公司遭到了四川省机场集团的严厉追讨，机场集团还制定了针对鹰联航空的详细制裁措施，鹰联航空甚至可能被停航。这也被看做是民航业机场追讨的“第一案”。
随后不久，云南机场集团表示，准备对四家长期欠费的航空公司采取特别措施，并向长期拖欠昆明机场起降费和地面服务等相关费用的上海吉祥航空有限公司、奥凯航空有限公司、鹰联航空有限公司等航空公司发出公函，要求这几家公司尽快结清相关欠款。根据云南机场集团的统计，奥凯航空、吉祥航空、鹰联航空分别欠费892万元、332万元和991万元，欠费最长的已达23个月。云南方面称，欠费“给云南机场集团造成了巨大的经济损失，严重影响了昆明机场的正常运营”。
而遭遇航空公司欠费几乎已成国内机场面临的老大难问题。根据统计，截至2008年3月1日，国内27家机场共被欠费5.32亿元。机场协会在召开2008年理事会会议时表示，自去年3月1日开始实施机场新收费政策以来，各机场普遍签约率低，航空公司拒绝、延缓签订协议已成为拖欠机场服务费的理由。
