如果说生活中有一种交通工具对老百姓来说是爱恨交加，那就非“电驴”莫属。一边是“电驴”频频惹祸端，一边是方便快捷、普通老百姓生活离不了它，如何做到趋利避害呢？

　　【网友点题】“电动车，真厉害。马路上，乱穿行。红绿灯，随意行。带着人，聊着天。撞了人，赶快跑……” 网友“你开奔驰，我骑电驴”在民生帮帮帮留言如是说。“电驴”给老百姓带来了方便，但有部分骑车人没素质，一会行驶在机动车道上，一会穿梭到人行道上同路人抢道，造成不少交通事故，他想问问代表、委员有什么办法可以管管这些乱跑的“驴”？

　　【代表委员如是说】

　　乱跑的“驴”得好好管管！省人大代表陈日曙面对帮忙记者的采访“开门见山”。

　　“电动车既不用上牌照，也不用买保险，更不用培训，不知不觉成了市民出行的主要工具，现在在各地集镇与城乡结合部甚至成了运输工具。”省人大代表陈日曙是乐清市第二人民医院院长，在医院经常能看见被“电驴”伤到的百姓。他就想该如何管管这些乱跑的“电驴”。

　　陈日曙做过一番调查，只有10万人口的乐清市虹桥镇，“骑驴”不分长幼，上至60、70岁的老年人，下至7、8岁小孩都属“骑驴”一族，而且这个群体还在不断扩大，仅2006年下半年，就新增客运“三轮电驴”2000多辆，货运“三轮电驴”2900辆。更让人忧虑的是经过驾驶技能和交通法律法规培训的人寥寥可数，很多人在驾驶“电驴”时不加限速，随心所欲，对交通安全造成了很大隐患。

　　在车流、人流拥堵的大城市，“电驴”造成的交通事故更是频繁见于报端。

　　因此，陈日曙强烈建议浙江省尽快出台规范电动自行车的管理条例。“对‘电驴’实行的牌照管理，建立保险制度；驾驶员均要参加学习，并取得驾驶执照；制订‘电驴’生产行业标准，在出厂时要有速度限制；实行区域和公路级别限制，不能让‘电驴’随心所欲地行驶在各条道路上。”陈日曙急冲冲地将建议一口气吐出。

　　【网言网语】

　　网友“以老爸之名”：电动车成马路杀手，应该整治。但整治不应该是一概取消，要不然以此类推，汽车更应取消，因为车祸猛于虎啊。但这样显然不行，怎么办？献一策：通过适当的惩治车来惩治人。干脆就是交警上路查超速，认定超速者记下车牌号，几个月内此车不得上路，若再违章则予没收，让车主尝味无车之痛。

　　网友“爱斯基摩人”：我觉得要缓解电动车的安全危机，见效最快的办法，还是要从厂家、销售商的环节开始做起，在产品出厂、销售时把速度限死，而不是用一条可拆卸的“限速线”，有引诱人“犯罪”的嫌疑。

　　网友“不做老大很多年”：1、电动车限速；2、机动车限时限路；3、还路予骑车人。现在的自行车道几乎全部都给机动车占去了，自行车(包括电动车)已无路可行，不是与行人挤一块，就是与机动车凑一起，车祸当然多了。这根本不能完全怪骑车人。对了，还建议开辟电动车专门道。

　　网友“杭州62”：“电驴”又节能又环保，方便百姓价格便宜，所以“电驴”是“好驴”。是那些素质差，无视交通规则的人使用他们，才让“电驴”惹了祸！所以对骑“电驴”违反交通规则的人处于重罚，罚得他们长记性。