浙江在线01月22日讯 今年，杭州市内河航运建设史上最大规模项目、京杭运河(杭州段)二通道有望取得突破性进展——完成八堡船闸引航道靠船墙试验段工程。

　　昨天，记者从刚刚结束的杭州港航工作会议上了解到，今年杭州港航将完成投资4亿元。除二通道建设外，杭甬运河和富春江船闸的扩建均在工作重点之列。

　　京杭运河二通道

　　完成实验段工程

　　京杭运河二通道项目是杭州市内河航运建设史上规模最大的项目，工程总投资约78亿元，将新开挖航道20.8公里。建成后，京杭运河航道等级将达到三级，将实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接，使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级的内河水运网，届时嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片，一千吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州，运力提升40%。

　　按照规划，运河二通道将从杭州经济技术开发区、钱江开发区、余杭经济开发区经过，并将在适当的区域设置港口作业区，这将为开发区提供良好的物流基础设施支持。以开发区的电煤运输为例，电厂每年需要大量的发电用煤，如果全靠铁路运输，电煤从淮南煤矿到电厂每吨将多花10至20元的运费。 如果全部走水路，10万吨煤就能省下100万至200万元的成本。而1艘1000吨级的运输船，则相当于100辆10吨的运输货车，100辆10吨的货车需要200个司乘人员， 1艘1000吨的货船只需5名船员就够了。100辆货车的燃油成本，跟1艘货船的燃油成本相比，后者更是省了几十倍。

　　今年，杭州港航部门将完成八堡船闸引航道靠船墙试验段工程，这意味着二通道工程建设将取得突破性进展。

　　4个亿“砸”进水里

　　杭甬运河已经进入全面完工的倒计时状态。今年杭州将在该项目上力争完成投资3.5亿元，及早发挥干线航道作用。这一项目的建成，使京杭运河航线向东延伸了近240公里。

　　富春江船闸扩建改造工程将有望在7月完成初步设计，年内开工建设。它的建成将使“过闸如过关”、“一等就是半月”的现状成为历史。

　　此外，今年杭州港的“六个作业区”将陆续开工建设：余杭港区临平集装箱作业区力争开工，萧山临浦综合作业区、萧山瓜沥件杂货作业区、富阳灵桥散货作业区、建德十里埠综合作业区和淳安千岛湖综合作业区争取启动项目前期。

　　林林总总的项目汇集在一起，今年杭州港航将完成4个亿的计划投资。

　　值得一提的是，杭州港航将充分利用港航外网信息平台、短信服务平台等载体，及时向全社会提供水路运输市场信息，并进一步加强行业预警。