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公共自行车杭州受热捧 市委书记开会研究还车难
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  昨天上午10点,复兴路106号杭州公共自行车公司,一楼公共自行车热线值班室里,大屏幕随时切换到各个租车服务点,每个服务点上有没有车,看得清清楚楚。

  大屏幕前,站着前来调研公共自行车运营和发展的浙江省委常委、杭州市委书记王国平一行。

  王书记问了很多细节问题:自行车日晒雨淋,有没有考虑怎么解决?自行车每天怎么维修?2万辆自行车有多少被损坏或被偷的?市民打热线,都反映哪些问题?随后,他来到3楼会议室,召开专题会议。

  杭州市城管办主任、城管执法局局长陈祥荣汇报公共自行车选点情况,市公交集团董事长蒋天荣汇报公共自行车运营及发展情况。

  这两部分汇报时间很长,王书记不断插话,提出各种关心的问题,请大家具体谈一谈。

  情况谈下来,王书记最最关心的问题,也是市民现在最关心的问题是——还车难。

  会上,市政府副秘书长陆瑞芬就说:“我在机关食堂里吃饭,一坐下就有人主动过来,说还车太痛苦。”

  王书记说,还车难问题必须解决,而且行动一定要快。

  针对还车难,会上提出了不少设想和建议。

  公共自行车日均租用量已达10.3万人次

  为破解“行路停车难”,2008年5月1日,杭州在全国率先推出公共自行车租赁系统。

  今年6月统计数据显示,公共自行车日均租用量已达到10.3万人次,成为广大市民不可或缺的交通工具,也受到广大游客的推崇。

  国内不少城市也来参观、学习,其中江苏省江阴市已经采用了这一系统,去年11月底投入试运行。

  而杭州的公共自行车,经过一年的发展,已经从最初的2800辆,发展到目前的2万辆,服务点1025个,最高一天租车量12.6万人次。

  还车难怎么办王书记提了三个办法

  市民李先生说的也是还车难:

  “我7月2日借了一辆公共自行车,骑到岳庙门口想还,没空位;继续往前骑,到苏堤,没空位;再骑,到长桥公园,还是没空位。

  不知道管理员是不是减少了,很多点车子满了也没人处理。不然,骑个自行车满城转,方便反而变成不方便了。”

  昨天会上,针对还车难,王书记提出三个具体想法:

  1.增加有人值守的服务点

  他说,原先公共自行车提出了“无(无人值守)、近(就近租车)、通(通租通还)、配(动态配送)、美(彰显城市美学)”5个字的要求,现在看来,“无”改成“有”(有人值守)更现实。比如,1个管理员值守2个服务点,从早上7点到晚上9点都在,可以比较快地解决还车时遇到的一些问题。

  现在管理员每天是怎么工作的?昨天下午3点,我骑公共自行车跟着梅登高桥服务点的金大姐,处理了两起求助。

  金大姐一个人负责凤起路沿线9个公共自行车服务点,早上6点半上班,晚上9点半下班。

  我们从梅登高桥骑到凤起路100号,也就七八分钟,她一路接了三个电话,都是租车乘客请她尽快赶到其他点上,处理问题。

  金大姐负责的这9个点周围就是环北市场、华联超市和公交车站,借还量很大,一个点上车还满了,得赶过去拉出来一部分。如果自行车有问题还要打电话到公司报修等等,10多个小时忙得连轴转。

  我想,如果一个管理员负责2-3个服务点,服务速度和质量可能就会好很多。

  2.请附近报刊亭或24小时便利店

  帮忙还车

  管理员也可以兼职,比如由相关部门协调,并付一定的服务费,请公共自行车服务点最近的报刊亭、24小时便利店帮助市民还车。

  3.手机还车

  也可以探索通过手机等通讯工具还车。这是个大课题,公交公司可以作为技术项目攻关。

  服务热线一直忙音

  7月4日晚上9点20分,张先生给打来电话。他说:

  “我在德胜新村租了一辆公共自行车去西湖,骑到文三路时接到朋友电话,要我回去。

  骑到朝晖二区租车点还车,发现市民卡不见了,回头去找。跑了几十米,才想到车子没锁,再返回刚才还车的地方,车没了。

  我连忙打公共自行车服务电话85331122。从6点40分左右,一直打到7点54分,其间共打了80次,全部都打不进去,一直是忙音。

  记者同志,如果是你遇上这样的事会怎么想?也许是我今天特倒霉正好碰上了,但是我想这个电话如此难打,公共自行车公司是否要想想办法如何更好地为人民服务。”

  昨天,我也了解了一下这个情况。公共自行车热线目前开通了5条人工线路,由于问询的市民较多,确实有打不进电话的情况,这也是比较集中的一个意见。

  公交集团正在逐步改进,今年5月1日开始,在每个公共自行车服务亭上,公布区域巡视服务人员的联系电话。在租车点上遇到问题,直接联系巡视员。

  电话打不通,今后还可以通过短信沟通、求助。目前公交还在跟移动公司商讨具体操作方法等事宜,会尽快制定相关方案。

  对策

  公交集团已着手改造热线中心,准备加强人手,还在研发公交出行者信息服务系统。另外,8月要推出公共自行车实时查询服务。

  车到底有没有还掉?

  7月1日早上,李小姐借了辆公共自行车去上班,到了单位还了车。下班时再刷卡借,怎么也借不出。到POS机上一查,原来上午车根本就没还掉!

  这样的电话,几乎每天都能接到。租车的人以为自己还了车,实际上还在扣款,一般都是还车操作程序没成功引起的。

  为解决这个问题,公交集团最近研制了一种引导器,就装在锁止器的槽里。

  昨天,我也试了试新式的引导器,它实际上相当于一个轨道,减少了车推进时的阻力,把车推到底会更容易些。

  7月下旬,引导器将小批量试运行。估计9月份开始,对原有的锁止器逐步改造更新。

  今后,除了靠引导器,还要注意听声音,还车时听到锁止器“咯哒”一声时,车才算还好。如果指示灯是闪烁的红色,表示车没还成功。

  最牢靠的方法,就是还完车到POS机上查一查。按“租还车记录”,提示“该卡未租车或已还车”,表示还车成功。

  自行车坏损

  黄小姐在石桥路上班,回家要换两次车。7月7日,她打算骑公共自行车回家,既环保,还锻炼身体。

  借自行车时,黄小姐发现总共8辆车,1辆前轮没气,1辆后轮没气,还有一辆龙头都掉了。

  黄小姐选了一辆好的,骑到了下一个站点换了一辆。结果更糟糕,那辆车刹车太紧了,她花了比平时多两倍的时间才到家。“假如我有要紧事办的话,肯定要耽误。”她说。

  公共自行车公司说,杭州目前有2万辆车,不少车已经用了近一年,维修和保养已经成为一项大任务,压力也越来越大。

  自行车的损耗目前主要有这么几种情况:内胎破了、脚踏掉了、链条脱落、自行车座晃动、刹车把断掉等。公共自行车公司现在有40多名维修工,上个月又招了30个人,1个人要管三四百辆车。

  除了维修,最主要还得靠骑车人爱护。大家租车前要检查车辆状况,车胎有没气、刹车灵不灵、链条有没有脱落,发现有问题,主动提醒或告诉服务员。

  如果骑在路上,车链条或是脚踏掉了,拾起来放进车筐,回头也跟服务员说一声。小修一下就能继续用了,下一个来借的人也方便。

  对策

  还有很多市民提出,公共自行车日晒雨淋,怎么减少锈蚀?公交集团已经与自行车生产厂家进行了协商,在易生锈的部位,比如脚撑、龙头把手的位置,使用不易生锈的材料。

  王书记说,今后有条件设自行车亭和棚的地方,还是要设起来,这样自行车也好有个安乐窝。另外,就是材料上改进,比如有些部位镀铬或使用塑料。

  布点难问题怎么办?

  公共自行车布点难,也是目前出现的一大问题,王书记说,还是要遵循先易后难的原则。

  大家都赞成设的地方,先搞起来。符合零换乘的点,统统优先。没有需求的服务点,可以慢一些。

  机动车停车泊位,也可以改建成公共自行车的停车点。因为杭州目前很缺乏道路资源,能改成自行车停车点的,最好改掉。

  市交警支队支队长赵野松建议,沿街的公交候车亭,能接长的可以考虑接长,建成自行车租还车服务点。

  如果要在一些比较窄的人行道上设点,市城管办主任陈祥荣提了个想法,锁止器原来是和地面垂直90度的,能不能倾斜45度设置。这样即满足了租还车需求,又不妨碍行人。

  现有24小时还车点一览

  区域、服务点名称、具体地址

  城中吴山广场吴山广场牌坊西侧

  朝晖路南朝晖路华润超市对面人行道

  少年宫少年宫水电站西侧

  龙翔桥龙翔桥公交中心站内

  城西古荡公交站古荡公交站后面公园河边

  翠苑一区翠苑一区11路站房东侧空地

  蒋村站蒋村公交中心站西侧

  城东公交总公司公交集团大楼南侧

  景芳一区江干区秋涛北路一巷与景昙路交叉口

  (景芳一区12幢前)

  城北信义坊广场湖墅南路信义坊广场信义巷口

  (南面人行道)

  大关站大关公交中心站内

  德苑路西德胜路北侧德苑路西侧

  三塘中心站三塘竹苑中心站内

  城南鼓楼公交站鼓楼公交站

  近江一苑上城区衢江路近江一苑

  (三桥农贸市场对面)

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