宁波523路公交车始发站　　

　　原帖 　　

　　网友“天宕”是宁波一个公交车司机，10月16日上午10点半，他在宁波东方热线论坛发帖： 　　

　　公交司机真的很苦很累，上班要跟各种乘客打交道，单位又有各种制度约束。我们一个月做200多小时严重超时，现在路是越来越堵，早上连个方便都要百米冲刺。有人说我们开车太霸道了，没办法，没按规定跑完一天里程是要扣钱的。 　　

　　380路、523路两个驾驶员都离世而去，完全是累的!380路的驾驶员无任何病症，就是疲劳过度而死!523路的驾驶员是上班时突遇身体不适去看医生，当晚就离开了我们!可怜啊…… 　　截至昨晚，帖子点击近万次，跟帖132条。

　　记者沈之蓥核实报道

　　两个公交司机相继死亡，他们的死和工作太过劳累、工作时间太长是否有关？这一行业是否普遍存在劳动强度过大，司机健康堪忧的状况？记者就此展开深入调查。

　　38岁的孙建勇是在睡梦中离开人世的，当时他躺在家中的大床上，如果不是嘴角流出一摊口水，四肢摊开，家人不会意识到他出了问题。

　　当家人把他送到医院，医生说人早就不行了。镇海龙赛医院证实，孙建勇是猝死的。但孙妈妈想不明白，儿子平时挺健康，去年体检也没查出什么毛病，怎么说没就没了呢？

　　孙建勇生前在宁波公交镇海公司工作，开公交车9年。他驾驶的380路公交起点是镇海炼油厂，终点是宁波市区的联丰新村，沿途经过37站，单程跑一趟要1个多小时。

　　就在出事前几天，他曾对家人说：“这两天人很吃力。”

　　孙建勇工作2天休息1天。9月26日早上4点多，他出门上班(从家到公司拿车，路上差不多要一小时)，晚上7点多下班，回到家已是9点多了。第二天，轮到他休息，不想却出了意外。

　　孙家3代人挤在一间70平方米的屋里，主要靠孙建勇开公交车挣钱，一个月拿到手2千多块，这工作虽然辛苦但至少稳定。

　　“他工作太忙，早出晚归，休息天就待在家睡大觉，人不舒服叫他去医院看看，他也不去，就自己吃点药。”孙妈妈说，儿子一年忙到头，逢年过节朋友请他吃饭，他都推掉，“怕太累，影响开车安全。”

　　明年元旦是孙建勇儿子9岁的生日，那天正好轮到他休息，他早就对儿子许诺，要给他买个大蛋糕庆祝下……

　　523路公交司机张庆属宁波公交永安公司，年仅43岁，开了15年公交车。

　　523路公交起点是宁波工程学院(江北校区)，终点是宁波客运中心，沿途30站，单程65分钟。

　　同事葛师傅说，10月11日早上6点多，张庆上班时人都好好的，看不出有什么异样，每次回到终点站他都会到调度室里休息一下，每次时间在10分钟左右。

　　“中午饭两个菜，他全吃光了，还在屋里睡了20分钟。”葛师傅说，到下午4点多，情况才有些不妙，张庆到站后，说胸闷、胃痛，“他的神志都还清醒，整个人脸色苍白，头上直冒汗。”

　　同事把他送往医院，人还站得住，开始挂盐水，“到6点多人就不行了，听说是死于心肌梗塞。”同事没听说张师傅平时有什么毛病，体检也是正常的。

　　两位公交车司机正当壮年，他们真的是累死的吗？这种说法有没有依据？

　　宁大附属医院心内科的周主任说：两个司机的情况都属于猝死。民间“累死”这种说法是不科学的，过度疲劳只是一个诱发因素，但并不是决定因素，前提是要看身体内有无病根存在。

　　一些导致猝死的病因，平时潜藏在身体内，体检也很难发现。最关键的是平时生活要注意劳逸结合，一旦感觉身体不适，有胸闷胸痛等现象，一定要及时到医院检查。