凯迪拉克展台前，人群挤得水泄不通。 李翔 陈熙春 李震宇 摄

　　 浙江在线10月28日讯 西博车展前天落幕，车市热闹依然，然而，消费者关心的是，接下去车市会怎么走？新车还会不会那样难买？近期车价会不会跌？车展期间，本报记者采访了国内部分重点车企高层，试着为大家打开问号。

　　问号一：价格会不会出现变化

　　车价是消费者最为关心的。今年来，国内车市非常红火，车价不仅没有像往年那样不断走低，有的新车竟然还加价。今年最后一季，年底车价会不会像往年那样有所波动？

　　“新车供应紧张，新车都很难拿到，新车想要优惠和降价，几乎是不可能了。”参加车展的上海通用相关工作人员表示，无论是新君威还是新君越，目前新车都需要预订，供应很是紧张，不仅不可能降价，即使是小优惠也会少得可怜。

　　东风日产市场销售华东区营销总监姜波表示，今年东风日产提早完成了38.8万辆的年度目标，在浙江的销量同比翻了一番。目前工厂已经加班加点，但还是不能满足市场需求，所以消费者期待的降价，第四季度恐怕很难看到。

　　问号二：新车能不能早点提到

　　新车缺货是今年车市的普遍现象，带来全系车型参展的东风本田，其副总经理刘洪先生告诉记者，今年以来，东风本田已销售汽车14.8万辆，同比增长17%。但由于产能受限，像CRV等紧俏车，杭州的订单已排到明年2月份。现在，他们每天加班2小时，每周六加班一天等来增加产能，日产汽车达到800辆，比上半年提升了30%。但像思铂睿这款9月初刚上市的新车，能供应的数量还是有限，他们会针对现有的1.2万份意向订单，尽快进行生产线的调整，让消费者尽早拿车。

　　借力此次西博车展，广汽本田希望促进浙江市场销售再上新高。广汽本田有关负责人表示，金九银十是车市竞争最为激烈的时间，距离年底已不到3个月，这将是各车企发力冲刺的时刻，为了保障充足的供货，他们9、10月份安排了周末加班生产，但还是很难一下子缓解缺车现象。

　　问号三：明年车市会如何走势

　　明年车市会怎么走？

　　一汽轿车沪浙闽区域经理张建辉表示，人等车的情况估计到年底也不会彻底改变，主要是今年年初对市场估计不足，现在要一下子改变不太可能。而明年，车企不会大幅度扩大产能的，主要是担心今年有提前消费，如果产量提得太快，会对经销量压力太大，对整个市场不是太好。

　　“我觉得明年的车市还是一个政策市。”东风本田副总经理刘洪表示，明年，中高端车的竞争将更激烈，随着车型的不断增多，这一市场的消费潜力将被充分挖掘。为此，他非常看好浙江，希望明年东本在浙江市场的份额可以从现有的9%提高到11%以上。他还表示，今年国内车市受政策拉动，全年完成1200万辆已没有悬念，但今年增长的主要是低端车。他希望明年国家依然有政策扶持，那么，明年车市依然可期。