浙江在线12月28日讯 每天转悠在宁波各大医院的山寨救护车中，除了私人的，还有一家名叫“亿奥灵”的81890加盟企业，接送病人。(详见本报12月15日宁波城事版报道《宁波山寨救护车生意闹猛》)

　　昨天，宁波市公路运输管理部门表示，把普通车辆改装成接送病人的接送车，无论是企业还是个人，运管部门都不可能办理这样的营运证。数量有限的120救护车无法满足病人接送的需求，山寨救护车将何去何从？

　　工商：接送车的管理是个空白

　　“当时他们在注册亿奥灵的商标的时候，注册全称是‘亿奥灵家政服务有限公司’，经营项目是家政服务，所以我们根本没注意到会和120有谐音。”海曙工商局企业科严科长说，在企业名称登记管理规定中明确规定，企业名称不得含有可能会对公众造成欺骗或者误解的内容和文字。

　　“亿奥灵在登记时，具体的服务类别是家庭服务。”严科长解释说，在国民经济行业分类和代码表中的相关规定中，并没有病人接送这一经营项目，家庭服务中也没有病人接送这一内容。因此目前，对接送车这一项目的管理还是个空白，一般来说，接送车上只要不发生医疗行为，卫生部门也没有权力管理。

　　运管：改装接送车不能办理营运证

　　宁波市运管处办公室宗主任接受采访时表示，私人面包车改装成救护车或者护送车，是违规的。

　　普通车辆改装成接送病人的接送车，无论是企业还是个人，运管部门都不可能办理这样的营运证。宁波市的救护车是在宁波市卫生局的审批下，在交管局统一核发牌照，个人未经卫生局批准不予以核发牌照。

　　“改装的车辆在宁波市车辆管理所进行年检时，也是不能通过的。”宗主任说。

　　宁波市卫生局办公室负责人称，国务院《医疗机构管理条例实施细则》中非常明确，“急救中心、急救站”作为医疗机构一个类别，其设立由各级卫生行政部门负责审批，非医疗机构不得配置急救车辆。

　　亿奥灵：我们也想尽量做到规范

　　“前天早上，我们接到鄞州人民医院一个患者家属的电话，患者得了癌症，医生已经下了病危通知书了，他们非常着急，希望能在亲人离开时回到家里，我们在15分钟内赶到医院并把病人送回家。”亿奥灵的负责人说，会提供接送服务，是因为市民生活的确有需要。

　　宁波有些地方风俗中，患者病危时，家人特别希望能够落叶归根，而120救护车是不为这种终老的人做接送服务的，亿奥灵恰能满足这个市场需求。

　　“而且我们的病人接送车又区别于急救车，我们从事的多数是养老院年纪大行动不方便的老人转院或接送服务，医院病人接送占的比例相对较少。”该负责人说。

　　“既然做了就要做规范，我们不想像其他黑车一样有宰客、甩客等行为，我们也想尽量做到正规化。”该负责人如此表示。

　　记者走访了宁波几家大医院，均发现了或多或少的私人改装的病人接送车。看来对接送车服务的需求确实是存在的。

　　由此记者想到，面对市场的需求，是否可以借鉴国外的经验，把这批游离在“正规军”之外的山寨120进行集中管理。

　　新加坡私人救护车投入民防

　　由两个私人业者经营的10辆救护车近日正式投入紧急救护服务。私人紧急救护车占救护车队约5分之1，分布全岛各地的10个消防局。

　　民防部队会在私人紧急救护车投入服务的首个月内，调派民防医护人员一同出勤，监督救护运作。私人紧急救护车主要负责紧急医药事故，并助民防部应付较繁忙的日间时段。