12月25日晚8时40分左右，一辆无号牌的电动车一路从玉环芦蒲往楚门方向飞驰，电动车后座带了一个妇女，妇女双手还高高地举着一辆自行车。查获这辆“牛车”的交警都为他们的安全捏把汗。

　　 浙江在线12月30日讯 早已走进千家万户的电动自行车，从来没有像这段时间一样，成为每个杭州人关注的话题中心——骑车的人怕，被禁以后怎么上班？开车的人也怕，万一电动车真的进了机动车道，这车还怎么开？

　　12月初，国家标准化管理委员会出台《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项新国标，规定40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将被划入机动车范畴。一石激起千层浪，正当人们对电动自行车新国标争论不休时，国家标准化管理委员会又于12月16日发布公告，宣布新颁布的4项国家标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　事实上，这两年杭州人对于电动自行车的讨论从未消退。路人、商家乃至相关部门各执一词。临近年关，杭州各大论坛上，有关“小电驴”的讨论也愈演愈烈——它究竟是方便人们出行的英雄，还是应该重点限制的“马路杀手”？

　　记者采访以后发现，只要生产厂家把好质量关，骑车者树立安全意识，完全没必要“谈电驴色变”。近年来，杭州的电动自行车数量急剧增加，发生事故的，往往是因为骑车人缺乏安全意识——超速、超载、随意进入机动车道甚至跟大货车争道。

　　送喜帖，送掉两条性命

　　危险动作：骑车带人

　　对于临安的王华(化名)一家来说，发生在前阵子的一次事故，把这家人从幸福的云端打向了悲痛的深渊。王华和女朋友刚定下了婚期，两人在准备好一切后，喜滋滋地打算挨家挨户给亲戚朋友们去送请帖。

　　王华有辆电动车，为了图方便，就直接让女朋友坐在那个不大的后座上，载着她从临安的板桥来到锦城。送完了请帖后，女朋友仍然坐在电动自行车后座上，从背后搂着王华，两人有说有笑地准备回家。

　　悲剧就在这时发生了。在余村加油站附近的拐弯处，王华的电动自行车遇上了一辆由杭州开往安徽方向的大货车。两辆车都没来得及刹车，擦在了一起。为了躲避电动车，货车司机急打方向，导致货车侧翻，悲剧就在这时发生：王华和女朋友就倒在了货车边，而货车上装的是灼热的沥青！货车侧翻后，滚烫的沥青翻涌而下，重重地压在了这对即将步入新婚殿堂的夫妇身上。

　　王华和他的女朋友当场死亡，现场情况惨不忍睹。事发后，王华一家哭成泪人。路人也在感叹——如果王华没有骑车带人，也许电动车就能刹住，也许结果就不会这样。

　　撞上了小车，送进了医院

　　危险动作：超速

　　前天下午1：50，屠先生骑着电瓶车，在杭州中山北路由北往南行驶。屠先生的电动车车速最快能到30码，当时路上车不多，屠先生的车开得很快，“大概有二三十码，接近最快的速度了。”

　　开到百井坊巷，忽然，有一辆杭州牌照的昌河面包车从中大广场对面的一个小区里开出来。面包车驾驶员蛮有经验，从小区出来开得很小心，很注意四处张望。可那个路口正好有个书报亭，偏偏书报亭的门当时又正好打开着，把屠先生和面包车司机的视线完全挡住了——等屠先生发现那辆面包车的时候，距离只有2米左右。赶紧捏刹车，来不及了，屠先生的电动车直直撞上了面包车，翻倒在地。

　　交警很快来了，认定面包车全责。面包车主陪屠先生去医院做了全面检查，又陪着修了车：换了刹车线和车篮——幸好没出大事。

　　“买车的时候，卖车的就跟我说这车用的是摩托车刹车，刹车灯、转向灯什么都有，性能很好。我平时骑车时发现，这个刹车确实不错，如果刹得太急，简直人都会翻出去。这次看到这个面包车时距离太近了，我赶紧刹车，可还是来不及了。”

　　屠先生说，他的电动自行车是有限速装置的，码表上最高速度是60码，不过他没有拆掉限速器，所以车子开到30码，码表上的指针就再也上不去了。至于那些转向灯、刹车灯，早就全坏了，修车的人跟他说，这些东西都没啥用，不用修。平时路况好，或有急事时，他会把车速开到最大，但仍然会被别的电动车赶超。“就算只开到30码，我心里也会有点虚，有点怕的。看来比我开得快的人多的是。”

　　撞上大车酿悲剧

　　危险动作：与大车争道

　　10月5日14时20分，在杭州石桥路、长城里交叉口，一场惨剧发生了。一辆电动自行车准备在石桥路由北向东左转弯进入长城里时，被同方向行驶的一辆重型自卸车撞上了。

　　骑电动自行车的郑芳(化名)只有19岁。她从安徽来杭州打工没多久，就遭遇了飞来横祸。受重伤的郑芳被立刻送往117医院抢救，最终还是因为腹腔、盆腔开放性毁损伤而死亡。现场留下满地的血迹和郑芳一只飞出去的鞋子，以及她已经损毁得不成样子的电动自行车。

　　事故发生在一个路况复杂的三叉路口——南北向的石桥路，出事的交叉口北面有双向10车道，其中由北向南的6个车道，分别为一个左转弯车道、三个直行车道、再一个左转弯车道、再一个直行车道。路的上方，还有一个石桥高架桥。

　　交警最后认定，开重型自卸车的郭某，转向装置和灯光、信号装置不符合技术标准，在行驶过程中对周围动态观察不够，负事故的主要责任。

　　而骑电动自行车的郑芳，其电动自行车制动不符合上路要求，并且没有遵守道路交通安全法关于“非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车的道路上，应当靠车行道的右侧行驶”的规定，负事故的次要责任——按理，骑电动自行车的郑芳，跟左转弯的自卸车至少还隔了一个车道的宽度，如果她的刹车没有失灵，如果她转弯的时候能离大车远一点，事故也许就不会发生。