从9月份便持续的车源紧张现象终于在岁末迎来最高潮。随着年底购车的“刚需”集中爆发，杭城车市新车缺货的情况大有愈演愈烈之势，只要是稍微畅销一点的车型基本上都唱起了“空城计”。而为了应对明年购置税优惠缩水的政策，同时抢夺春节前购车的客户，一些厂商也纷纷做起了购置税文章。

　　车市“空城计”让购车者很无奈

　　“车市太疯狂了！”近期，不管是和业内人士还是消费者聊起汽车，很多人都会脱口而出这样一句感叹。由于持续的热销，不但很多车型都已取消了此前的价格优惠，有的车型甚至加价都提不到现车，“有钱也买不到车”成为牛年年底车市留给人们的最后印象。

　　从记者了解到的情况看，目前杭城市场上新车缺货的现象已经十分严重，比如CR-V、朗逸、RAV4、速腾、福克斯、骐达、轩逸、伊兰特悦动、i30、马自达3等都已处于全面脱销状态，有的甚至要到明年春节后才能提车。

　　东风本田杭州东顺4S店销售经理透露，最近打电话来的客户，第一句话不是问价格，而是问，你们有没有现车？春节前能不能提到现车？“而放在以前，最开始的问题都是你们店能优惠多少？能不能比其他店的优惠更多一些。”

　　她以所在4S店的例子说明现在的车市究竟有多热：目前订新思域只能优惠2000元(过去曾高达8000多块钱)，而且有的车型春节前能提到车，有的车要等到节后才有车，而城市SUV的销量领跑者CR-V的订单现在更是已经排到了明年8月份，即便是加装两万元的装潢，也要排队等1个月后才能提到现车。

　　上海大众浙江销售4S店的市场部负责人表示，情况很相近，现在订朗逸的客户，已经要等到春节后才能提到现车了。

　　不过，也有业内人士侧面透露，市场需求陡增、厂家产能不足，固然都是造成目前新车缺货状况的重要原因，但也有少部分厂商在故意囤车，“因为他们已经完成了年度任务，知道现在存在很多刚性需求，所以故意把车囤积起来，等到春节前加价(一般是间接地通过加卖装潢实现，或者是通过加价提车实现)销售，赚取更多利润。”

　　对于消费者而言，由于根本分不清车商所说的缺货究竟是真是假，在4S店一再游说之下，消费者为图春节前拿到新车，多花个几千块钱便成为很自然却又无可奈何的事。

　　减免“购置税”再成促销新手段

　　造成年底车市“疯狂”的另一个原因是，明年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的优惠政策将减，按7.5%征收，和在明年元旦前购车可优惠5%比起来，消费者要多出2000-5000元不等的购置税，很多购车者不得不抢着提前买车。

　　多家4S店负责人均表示，12月份的车市看似火爆，其实订车的客户并没有11月份多，这个月的销量基本上都来自于11月份的订单。“这可能跟媒体一直报道车源紧张、很多客户提前下订单了有关。”一家4S店的负责人说。

　　“目前最大的问题是如何弄到新车交付给订车者，因为元旦后购置税要涨了，客户催得很厉害。”有4S店负责人对记者表示。据了解，随着月底临近，很多汽车厂商为了应付订车者，开始做起了“购置税”文章。

　　比如，部分经销商开始要求厂家提前告知正在运输途中的新车的发动机号，因为办理销售发票需要这类信息，经销商据此可在年底前突击开具销售发票——按照政策，只要新车发票开票日期在2009年12月31日前的新车，仍然能够享受购置税减半征收的优惠政策。

　　还有的汽车厂家和4S店则推出政策，承诺在12月31日前订车的客户，到时由厂商来承担5%的购置税。比如上海大众上周就通过广告宣布，“2009年12月31日前预订上海大众全系列1.6L及以下排量车款的消费者，上海大众补贴2.5%购置税。”即消费者只需要按5%交纳购置税。据悉，东风日产厂家目前也有类似政策正在执行。

　　业内人士分析，上述购置税政策，一方面可以安抚已经订车但还不能提车的消费者的情绪；另一方面，也可以乘机抢夺更多看重购置税优惠政策的购车者，为明年做好销量铺垫。

　　针对目前疯狂的车市现状，有业内人士已经指出，如果不是很着急，其实在明年3月份左右买车更好。一方面，节后货源会逐渐充足；另一方面，随着刚性需求被释放，车商也调高了明年的产能，购置税减半优惠也将于明年缩水，明年车商的销售压力将会加大，届时的促销力度也会远远超过现在，绝不会只止于目前5%的购置税优惠力度。

　　据每日商报