浙江在线01月06日讯1月1日，在媒体上出现的一条交通管制信息引来诸多关注。宁波交警部门公布，从1月5日起，将禁止从环城北路左转进入华业街。华业街周边的住户质疑，这样的禁行措施不仅不能排堵，反而会添堵。

　　居民：绕行是为了排堵还是添堵？

　　华业街位于环城北路常洪隧道口附近，自从1月1日常洪隧道取消收费，原本就拥挤的环城北路交通更是雪上加霜。

　　而华业街里面，有塞纳丽景、阳光清晨等小区，还有江北第二实验小学、怡江幼儿园及商户。从环城北路出入华业街，大家习惯一个途径，这一“禁左”，大家都犯了难，这以后要如何出行。

　　网友“风中雨人”住塞纳丽景，他困惑：“我从海曙天一回家应该怎么走呢，难道是开车到常洪口子上调头回来，那不是添堵吗？”

　　网友“还在混”也担心：“从环城北路进到里面2个小区就这么一条路，如果左转禁行，不知道什么概念，又添堵又不方便。”

　　附近的居民在提出质疑的同时也都理解，交警部门制定这样的管制措施，肯定是为了“排堵”，但同时担心，简单“禁左”不仅不能排堵，还添堵，尤其是造成附近居民出行的不方便。

　　记者体验：绕行路程不远，但不方便

　　6日下午2点半，记者开车来了次实地体验。车子从东门口出发，开上环城北路时，就明显感觉到了大货车带来的“车水马龙”。但奇怪的是，华业街路口并没有发现禁左标志，信号灯正常显示允许左转，车辆仍然正常通行。这个路口左转与直行是同时放行的，左转的放行时间虽短，但还是会阻挡对向直行的车辆。

　　记者采取从前方绕行，几百米外就是常洪隧道口，南北向的车流拥挤，路口没有允许掉头的标志，记者继续左转到329国道建业街路口，按照掉头标志，左转经过建业街，到达华业街。多绕行的路程虽然不远，但要在常洪隧道出来的车流中排队缓行，确实会不耐烦。建业街口本身直行的车流量大，加上停车场出来的车辆，要左转从直行的车流中穿过，并非易事。

　　按照这样的绕行线路，华业街口“禁左”的确有增加329国道环城北路到建业街路段拥堵的嫌疑。

　　交警部门：“禁左”是为了提高环城北路通行能力

　　华业街口“禁左”是出于如何考虑？具体如何实施？记者随后采访了宁波市交警支队秩序处的警官余锂洪，“禁左”措施出自他的设想。

　　“环城北路禁止车辆左转进入华业街，主要是为了提高环城北路的通行能力。”余锂洪说，交警部门曾对这个路段进行过流量统计，发现因停车延误造成路上车辆滞留排队的情况非常严重。

　　根据交警部门的计划，环城北路禁止左转进入华业街后，居民出入会有两条绕行线路可选。一是提前经过梅堰路、宝马路到建业街，一是在常洪隧道口路口允许左转掉头，直接绕行回到华业街。

　　因为常洪隧道口由环城北路左转到329国道的车流量是四个方向最小的，加上这个路口本身路面开阔，掉头进华业街的又全部是小车，所以交警部门认为这个绕行方案是可行的。

　　现状：考虑到民意，管制措施已暂缓

　　“当时我们没考虑周到的可能是梅堰路的通行条件。附近道路施工，加上照明设备不到位，居民从梅堰路绕行确实不太方便。”余锂洪说，经过调查，考虑到民意，目前交警部门已经决定暂缓“环城北路禁止左转进入华业街”这个交通管制措施。

　　不过，余锂洪警官表示，从长远看，这项交通管制措施是可行的，有利于提高环城北路，尤其是常洪隧道路口的通行能力。“梅堰路拓宽工程马上要开始了，等建业街、宝马路道路改造都完成后，交警部门会通过调查，再重新制定管制措施。”

　　据现代金报 记者戴晓燕