浙江在线01月13日讯 据《青年时报》报道2009年12月20日，杭州火车东站部分车次搬迁至火车南站(萧山火车站)。为此，火车南站站前广场上专门设置两条出租车通道，一条是萧山出租车专用道，一条是杭州主城区出租车专用道。原本用意挺好，根据规定杭州主城区和萧山区出租车是不能在对方区域逗留载客，这样能让杭州主城区出租车带客来南站后，有地方逗留带回头客。

　　昨日，记者在现场发现，专用通道“形同虚设”，杭州出租车还是载不到客。

　　“这样的通道不是形同虚设吗？萧山出租车也能去杭州市区，他们起步价比我们低，乘客当然选他们的车啊，我们还带什么回头客啊。”正在现场候客的主城区的哥刘师傅说，“我这么等着，也是在碰运气。”

　　原来，虽然分别有各自专用通道，但杭州主城区出租车只能做杭州市区和萧山机场的生意，而萧山出租车可以做任何目的地的生意。

　　由于萧山出租车起步价只有5元，要比杭州主城区的出租车便宜，不少到市区的乘客，都选择坐萧山出租车，主城区出租车在这里自然没生意。

　　“这样也就算了，乘客自己选择不能强求，但不少萧山出租车还到杭州市区抢生意，你看看三桥那里，多少萧山出租车停在那里拉客啊，这算不算跟我们抢生意，感觉有点不公平。”一位主城区的哥建议，能不能将两地出租车价格统一，或站前广场的专用通道按乘客目的地划分，到杭州市区的就坐杭州主城区出租车，到萧山区域内的就坐萧山出租车。

　　“两地的出租车价格，本来就是物价部门根据两地消费水平制定的，我们也无法改变。至于按照目的地划分专用通道，我觉得对萧山出租车不公平。”对此，萧山区交通局相关工作人员表示，“现在不少出租车司机在抱怨，杭州主城区出租车在萧山有专门地点候客，而杭州主城区为什么不为萧山出租车设置专门候客点。”(记者 朱鹏)