整个沪杭高铁大约3万多工人分24小时三班倒施工。

　　这个月底，桥墩需要全部竣工。

　　高铁周边三十米内的房屋全部拆除。

　　工人通过吊车上到高近20米的桥墩上施工。

　　出杭州，沿沪杭高速一路向北，一根根水泥墩忽如一夜之间在公路一边竖立起来。每根之间32米，部分已经铺上了桥面，这就是正在修建的沪杭高速铁路客运专线。平时总感觉高铁是很遥远的东西，没想到说来就来了。

　　在靠近余杭临平工地上，看到吊车把一位工人放到高近20米的桥墩上施工。这个月底，桥墩结构需要全部完工。

　　中铁一局是高铁的建设单位，整个沪杭高铁分为七个标段，第七标段是从海宁塘许公路到杭州笕丁路，共计19.865公里。七标段一分部总工程师吕宏强说：“2009年4月3日，我们正式进入工地，4月30日打下第一个桩。因为任务紧，工期短，刚开始一个桥墩一台钻机，用了11台发电机，19个钻机同时开工。”

　　“整个项目大概分五个阶段。这个月底，桥墩全部竣工；下面就是铺板(架设在桥墩上的桥梁)，5月底就能完成；6月10日开始铺铁轨，20天后铺完，接下来就是一些电气设备的安装，8月初到9月底，进入全面调试阶段。”

　　站在正在修建的桥面上，可以看见一个个桥墩勾勒出一条曲线，因为有雾，最远端显得朦朦胧胧。近处，工人在钢筋结构里来回穿梭，见我们过来，笑着打声招呼就继续干活。七标段共有4000多工人，大多来自陕西和重庆，整个沪杭高铁大约3万多工人分24小时三班倒施工。架梁一队的副经理陈伟说：“工人真的很辛苦，站在桥梁上风吹日晒的，遇到雨雪天，连躲的地方都没有。”

　　管运梁车的老王是北京人，在中铁干了近20年，他说：“干我们这一行的，一年到头，吃住都在工地上。这次在杭州建高铁，我都没进过杭州城，更别说看西湖了。”

　　沪杭高铁全长159公里，设计最高时速350公里，预计将在今年年底通车。全线设9个车站：上海虹桥、松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站，发车频率初期每天210对列车，远期每天235对，杭州东站枢纽至上海虹桥枢纽的最快运行时间只需38分钟。

　　高铁之所以能有这么快的速度，是因为用了无砟轨道。常规铁路是在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨。无砟轨道的路基则是用混凝土浇灌，轨枕直接铺在混凝土路上，这样就可以减少沉降，把速度提上去（都市快报 见习记者 顾鸿飞 李鹏 记者 汤佳骏 摄影报道）