沪杭高铁余杭段施工中。高铁基本与沪杭高速平行。李鹏 摄

　　最近，嘉斯茂集团正式入驻嘉兴的“中港城”，这个位于距高铁嘉兴西站3公里处的超大旅游商业体，汇聚了商业住宅、主题乐园、地质博物馆、奥特莱斯购物中心、超级市场、家居广场、五星级酒店、国宴中心以及文化创意产业等，将在沪杭高铁正式开通之后，每天引来几万的客流量，使上海的会务成本直接降低1/3。记者沈积慧

　　沪杭高铁

　　将带动物流信息人才高效率流动

　　虽然目前高铁站点沿线还处于规划阶段，不过交通方式的巨大变革，将给沿线的城市带来前所未有的发展机遇，不少商家已经开始布局高铁商机。

　　桐乡市发改局发展规划科的范科长说，目前规划才刚刚确定，已经有不少企业前来洽谈。“未来这块区域的商业机会无可限量。”

　　距离高铁嘉兴西站3公里的中港城里，五星酒店、国宴中心等项目将在高铁建成前正式启动，并直接抢占世博商机。嘉斯茂集团副总经理郑初华说，根据对高铁客流量的测试，平均几分钟就有一班车途经嘉兴，这也意味着每天可能给中港城带来几万人的客流量，“对住宅、商务、旅游来说，都是很大的机遇。”比如从商务成本来说，嘉兴和上海在酒店入住、餐饮成本等方面相比，会务成本节省了1/3以上。

　　未来，嘉兴还将建设8家五星级酒店。

　　浙商商会杨轶清说，高铁在上海和杭州间设立的多个站点对带动沿线几个城市经济发展、促进产业升级的意义，比交通层面上的提速意义更大。因为从目前杭州到上海的交通来看，动车也只需要1个小时左右，不过因为站点少，很难对沿线的城市带来很大的发展，“高铁站点可以直接带动站点周边城市的商贸、旅游，也将拉动这些城市的现代服务业，促进城市产业升级”。

　　在杨轶清看来，高铁的开通还将大大促进城市群体的一体化，将有效带动城市间人才、物流、信息等的高效流动。

　　各站点商业项目

　　杭州

　　嘉兴嘉善

　　随着高铁的即将启动，城东新城将成为继钱江新城之后杭州的又一座新城。

　　根据杭州市委市政府的规划，在建设杭州东站枢纽的同时，为了迎接沪杭40分钟生活圈、工作圈和经济圈，未来杭州将对城东新城进行大规模开发建设。城东新城被定位为以现代综合交通枢纽为依托，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的高效、高速的城市新中心。

　　杭州东站枢纽集客运专线、城际铁路、磁悬浮、干线铁路、地铁、公路、公交、运河水运等多种交通形式和配套服务设施于一体，规模与上海虹桥枢纽旗鼓相当。东站枢纽工程于2008年12月开工建设，目前站房主体工程已开工，预计于2011年底建成启用。

　　嘉兴

　　嘉兴市旅游局规划处处长杨星宇说，随着沪杭高铁、沪乍嘉湖等交通线路的建成，嘉兴的交通格局正面临着前所未有的变化，旅游格局和资源也将进行重新规划。“今年嘉兴将编制新的市区旅游规划，目前的初步设想是，在高铁周围增加辅助的旅游设施，比如设立中转站，方便旅游购物等。”

　　目前，嘉兴高铁站点附近已经规划出一个40万平方米的高密度商业区，这里将成为嘉兴现代化的新城，区域内将汇聚中介服务、现代物流、宾馆酒店，各项目的建设将逐步启动。

　　嘉善

　　大云镇原本是嘉善县的一个江南小镇，沪杭高铁将使这个小镇到上海和杭州的距离缩减为18分钟和22分钟。嘉善县政府的一位工作人员说，今后大云镇将重点发展温泉休闲旅游业，并已经编制了《大云温泉生态旅游总体规划》。

　　根据规划，大云镇温泉生态旅游加入了温泉和会议休闲的因素，走高端温泉度假线路，开发主题特色温泉，并与生态游、农家乐、观光游等产品有效融合。

　　桐乡

　　桐乡高铁站距离桐乡市区7公里，根据规划，未来站点附近的20平方公里将成为桐乡的新城区，汇聚城市住宅、商贸和工业为一体，成为以现代服务业为引领的创新型示范区，目前初步规划已经确定。

　　余杭

　　地铁和高铁的双重机遇前，余杭正面临规模最大的一次城市更新。未来几年，临平将打造成融生活居住、文化艺术、休闲娱乐、商务办公于一体的副城文化中心，并成为杭州三大副城“首善之区”。

　　根据余杭区建设局编制的《沪杭客运专线余杭南站周边区域城市设计》，杭州地铁1号线余杭段新增设的余杭高铁站周边区域城市设计总用地面积约148公顷，临平沪杭高铁站将营建一座“玉琮城”，创造“高铁+地铁+物业”综合体，实现杭州市区同城效应，将给临平副城带来历史性的跨越发展。“目前初步规划已经确立，在春节前完成专家评审，然后进入到控规程序。”余杭区建设局负责规划设计的陈科长说。

　　海宁

　　海宁市高铁办的张主任说，借助于高铁，海宁将投放十多亿元，对高铁站点附近进行规划和建设，并对城市的区域和功能进行调整，重点打造成以商贸、现代服务业为主的新区。（据都市快报）