隧道里堵得密密麻麻的车辆

　　常洪隧道之于宁波，犹如人之咽喉。

　　这条长2100米的隧道，南接宁波市主干道通途路，北接甬镇公路和329国道，是东外环路的重要组成部分，也是宁波市中心通往江北、镇海、慈溪的交通要道。

　　去年3月份，宁波镇海区邱伟飞状告常洪隧道公司，索赔10元。

　　事因是他开车经过常洪隧道，被收取10元通行费。

　　他的理由是：2002年省政府批准隧道收取通行费的年限为5年，即2007年12月31日到期，过了这个期限，隧道继续收费属违法。

　　此案无疾而终，隧道收费依旧。

　　2010年1月1日，峰回路转，颇受争议的常洪隧道正式停止收费。

　　消息像一个深水炸弹，激起千层浪，市民欢欣鼓舞。

　　江北、镇海很多网友甚至在网上发起了“贺电”，庆祝这个期盼已久的免费通行。

　　然而，新问题悄悄袭来：蜂拥而至的车流堵塞了隧道，连带着整个宁波城交通也拥堵了。

　　高新区交巡警大队公布了一组数据，隧道取消收费后，日车流量增加60%，事故率大幅上升，最多时，隧道内一天发生20起事故。

　　隧道为什么会变得那么拥堵？有什么方法解决拥堵吗？本报记者对此进行了调查，并采访了相关部门。

　　2009年12月4日，宁波市专题会议上，宁波市政府领导表示，为缓解中心城区交通出行难的问题，常洪隧道取消通行费。

　　2009年12月25日，常洪隧道开始免费试通行。车流量猛增，从原先每天的2.4万辆次飙升到接近4万多辆次。

　　每日通行2.5万辆次，是常洪隧道是否造成拥堵的临界点。

　　1月20日，隧道日均车流量达到6万辆次以上，远超临界点。而车流量仍在递增，趋势明显。

　　究竟有多堵

　　  体验

　　  原先两分钟可通过的隧道

　　  坐着交警的车走了半小时

　　  2010年1月22日9：20，环城北路常洪隧道北入口。

　　  车排长龙，一眼望不到头。

　　  9：28，我坐着交警胡吉的车子，开始进入隧道。“以往按正常速度通行，两分钟可过隧道。”胡吉说。

　　  开了不到1分钟，前面车堵，隧道里接连响起刹车声。

　　  我从两车道中间看过去，看不到尽头。一连串的红色刹车灯亮着，映得整个隧道红彤彤的。

　　  9：38，车子慢慢往前挪，停停开开，还没到隧道的一半。

　　  9：54，接近隧道出口，车队再一次停滞不前。胡吉的对讲机响了起来：前方出现事故，一辆面包车和一辆马自达轿车为了争出隧道口，撞上了。

　　  马自达司机很恼火，“隧道那么堵，急也急死了。好不容易从隧道里挤了出来，又撞车了。这里什么时候才能不堵啊？”

　　  10：01，通过隧道。

　　  整个过程历时33分钟。

　　  可眼前的景象更糟：隧道口前原收费站口，密密麻麻全是车子，拥堵更严重。

　　  正在等着通行的裴汉祥，抽出根烟点了起来，他差不多一个月来往镇海和江东一趟。“这是隧道免费开通后，我第一次经过这里，没想到会这么堵。早知道要堵这么久，不如从甬江隧道走。”

　　  什么时间段最堵

　　  江北交警大队的严其冰：每天的9：00-17：00，隧道基本上是持续拥堵状态；上午9点到10点，下午2点到4点，这两个时间段隧道口最拥挤。

　　  为何选走常洪隧道

　　  调查

　　  随机询问30个司机

　　  图省钱抄近路的占大半

　　  理由一：省钱，10人。

　　  因为招宝山大桥和甬江隧道仍在收费(小车10元，大车30元)。线路“镇海-江东、江北-北仑、329国道-江东或北仑”，穿常洪隧道是最经济的选择。

　　  何鹏，家住镇海，妻子单位在江东，自驾上班。他算了笔账，每天节省20元过隧道费用，一个月下来，至少能省下400元，相当于一大笔油钱。

　　  理由二：抄近路，8人。

　　  通常有以下两种情况：北仑小港的车子原本走江南公路-通途路-庆丰桥-江北的路线，现在直接改走隧道-环城北路；从镇海到江东，从原来的甬江隧道改为走常洪隧道。

　　  王尔文，家住海曙区，在镇海工作，自驾。

　　  她说，之前到镇海是绕道环城北路，现在每天上班直接穿常洪隧道。弊端是每天得尽量早起，避开早高峰。

　　  理由三：对拥堵路况不熟悉，4人。

　　  以从慈溪(329国道)、舟山跨海大桥方向过来的外地车辆为主。

　　  虞施迪，慈溪观城人，自驾到宁波北仑。

　　  她平时很少来宁波，听说常洪隧道取消收费，就放弃了从甬江隧道走的打算。谁料，开车到常洪停车场附近，就开始堵了。短短不到1公里的路，花了差不多20分钟才到隧道北入口。

　　  理由四：常洪隧道为首选路线，6人。

　　  通常有“镇海-江东，329国道-江东或北仑”这两条线路，车辆以附近停车场以及物流公司货车为主。

　　  陈师傅，金鹰货运公司驾驶员，驾大货车。

　　  他说，休息时车子停在常洪隧道，承接全国范围内的零担运输业务。送货到外地，穿常洪隧道，上高速宁波东入口，是首选路线。(货车禁止在市区内通行，甬江隧道和招宝山大桥路远加上收费，不划算)。

　　  剩下的2个司机，都是私人理由。

　　  和常洪隧道取消收费后车流量猛增60%相对应，临近的甬江隧道车流量直线下降了25%。

　　  网友操心

　　  支招

　　  取消甬江隧道

　　  和招宝山大桥通行费

　　  如何快速过隧道？网友们很热心，纷纷支招。交警部门对此也做了回应。

　　  “永泳甬涌”：早晚上下班高峰时最堵，可否在高峰时限单双号，以减少车流量？

　　  交警：早晚高峰，环城北路是限制0.8吨以上货车通行的，平峰时段是按照单双号通行的。但也有问题，高峰时段限行的货车，9点一过，就扎堆出行。

　　  “含笑风”：能不能把对面的常洪停车场搬迁，且加快明洲大桥的建设及开通？

　　  交警：搬迁涉及到政府城市规划，并非我们一个部门说了算。我们也向有关部门提出了建议：关闭常洪停车场现有出口，改从另一边的中官路进出。

　　  “神奇小子”：主要是甬江隧道和招宝山大桥还在收费，听说这两处将在今年3月1日取消收费，是真的吗？

　　  市交通局：有关甬江隧道和招宝山大桥取消收费问题，由省政府协调通知。目前还未收到任何有关取消收费的通知。

　　  “国美画院”：车多路窄，上面再建个桥不就行了吗？

　　  交警：的确能缓解，但不是解决问题的根本。华业街路口到环城北路有一个过街天桥，但很多人宁愿穿过川流不息的车流，也不愿多走1分钟从天桥上走。

　　  其实我们的管理和硬件配备只能起到辅助作用，还是要靠培养老百姓的交通安全意识和自我保护意识。

　　  网友“小小卒”自编草根攻略：

　　  以傍晚五点钟下班，从镇海到高新科技园区为例。

　　  1.能不开车，尽量不开车，改坐公交车；

　　  2.如果你非要开车，建议先在单位加班或在镇海吃饭，到6点钟再出行到宁波。理由：6点出发，到常洪隧道6点半左右，车流量大为减少，可以顺利通过；

　　  3.如果你是一个急性子，就要在路线上有所选择了：建议走中官路，到329国道。如果你的排量小于2.0，且住在家乐福附近，建议走环城北路，过隧道走江南路的油耗与走环城北路的差不多。如果你的排量大于2.0或住在科技园区，只能慢慢排队等候过隧道了；

　　  4.如果你是个倔脾气，且一定要走宁镇公路通过常洪隧道，请及时在三官堂就开始排最左边的左转道。

　　  交警部门建议：

　　  市民尽量避开最堵时间段，上班时间早一些，或者下班时间再等等。在隧道里面尽量小心开车，避免出现追尾、刮擦等事故。