浙江在线01月31日讯 据《今日早报》报道目前杭甬高速已经由双向4车道扩建为8车道，但仍是全国最繁忙的高速公路之一。为减轻现有杭甬高速压力，相关部门把杭甬高速复线(以下简称杭甬复线)纳入了《浙江省交通“十一五”规划》。在今年的省“两会”上，两位来自宁波的省人大代表不约而同地向省十一届人大三次会议建议加快杭绍甬舟高速公路建设。

　　加快杭甬复线规划建设

　　省人大代表、慈溪市人大常委会主任黄建钧说，目前，杭甬区域内主要由杭甬高速公路和329国道来承担市域之间的道路交通运输任务。

　　“但随着经济社会的快速发展，杭甬区域内日益增长的车辆及交通运输任务与现有的道路通行状况之间的矛盾会越来越突出。”黄建钧认为，建设杭甬复线高速公路可进一步缓解杭甬高速公路的压力，提高杭甬城市之间的通行能力。

　　省人大代表、宁波市交通局局长俞钢告诉记者，杭甬高速复线项目已纳入《浙江省交通“十一五”规划》，为“十一五”跨“十二五”建设项目。

　　据了解，杭甬复线沿杭州湾南岸布设，起自杭州钱江通道，终于舟山大陆连岛工程金塘大桥镇海登陆点，依次沟通跨杭州湾的宁波、绍兴、钱江通道，全长约145公里，并向东对接杭浦高速公路形成环杭州湾高速公路。该路现规划为省级高速公路，已纳入2004年原交通部《长三角现代化公路水路交通规划纲要》和2003年原省交通厅《浙江省公路水路交通建设规划》。

　　俞钢说，杭甬复线虽已列入规划，但目前还未立项。不过他们已经在做杭甬高速复线一期的前期工作。

　　在今年的省“两会”上，他们分别交了关于加快杭甬复线规划建设的建议。　　

　　杭甬复线堪称“黄金通道”

　　俞钢说，建设杭甬复线高速公路首先可以缓解杭甬高速公路的压力，提高杭甬城市之间的通行能力。

　　他说，作为重要的城际快速通道，杭甬复线与国家高速公路网中的杭州湾跨海大桥、杭州湾绍兴通道、舟山连岛工程金塘大桥直接相连，不仅可以加强杭州湾南岸的“舟山—宁波—绍兴—杭州”城市群的联系，还有利于加强长三角南部的宁波、舟山、绍兴、台州、温州等地区与北部的上海、嘉兴、湖州、苏州、无锡等地区之间的联系，是对国家高速公路网的有益补充和完善。

　　“根据交通量预测分析，本项目远景年承担的疏港交通量约每天两万标准小客车/日，占路段交通量的30%以上。”他说，加快杭甬复线建设，对于实施“港航强省”战略、促进宁波—舟山港及上海国际航运中心发展有重大意义，并有助于推进环杭州湾经济产业带的快速发展。

　　黄建钧也认同这一观点，他说，目前，杭甬复线区域内已形成了宁波化工区、慈东工业区、杭州湾新区、余慈中心城以及杭州湾上虞新区、袍江工业区等一批产业平台和城市组团。“这些产业平台是我省打造先进制造业基地的重要组成部分。建设杭甬复线，可促进它们之间联合和优势互补。”

　　此外，两位代表还认为，杭甬复线通过宁波绕城高速公路与甬台温高速公路相连，将新开辟一条杭甬温运输通道，有利于加强长三角南翼的温州、台州地区与北部的上海、嘉兴及苏南地区的联系，缓解杭甬高速公路和宁波绕城高速公路过境交通压力，充分体现宁波市长三角地区南翼交通枢纽城市的重要地位。