浙江在线02月02日讯 据《青年时报》报道2010年的元月，对于杭州交通运输格局来讲注定是不平凡的一月。1月15日，杭州汽车东站全线搬迁至九堡客运中心。而紧接着，1月20日，火车东站也结束了它18年的历史使命。

　　两个东站的关闭、线路的搬迁，使得靠站吃饭的“黑车”、“黄鱼车”生意受到很大影响。但是现在，新站与老站之间的交通配套不完善，客观上给了他们一份“剩粥”。

　　夜幕下的汽车东站，没有了往日的灯火通明，而一辆杭州至绍兴的大客车，却依然停在东站前面。

　　每当有人在黑暗中走过，总能听见站在车前的一个人肆意地喊，“绍兴、柯桥，绍兴、柯桥……”

　　作别东站，“黑车”并没有因此而减少，反而有了以此为“根据地”的势头。

　　>>黑车

　　票价高出正规车二三十元

　　现在的汽车东站，比起以往那熙熙攘攘的场面冷清了不少，但是， “黑车”拉客的声音仍不绝于耳。

　　“小伙子，去哪里？很快的，马上能走的。”一个手拿着牌子的中年妇女拉着一个小伙子热情地说道。

　　“我去绍兴，多少钱？”

　　“二十，怎么样，走吗？”妇女脱口而出。

　　“我们这个车有营运证的，都是加班车，本身是向客运公司承包的。你去九堡坐多麻烦，这里坐满直接就上高速了，很快的。”见小伙子有些犹豫，中年妇女开始推销。

　　小伙子想了想，还是跟着她上了停在东站边的一辆客车。

　　“这里的接送车晚上六点就停开了，所以晚上‘黑车’生意还是可以的。”一名保安对记者说，“很多人觉得坐公交车去九堡太麻烦，就直接在这坐他们的车了。”

　　不仅在汽车东站，火车站也常常见到一些中年人，他们三五成群，有男有女，或是高喊，或是举牌游走。一旦有人稍作停留，便会立刻围上去问：“去哪里？要不要坐汽车？上车马上就走了”。

　　记者了解到，这部分“黑车”主要以中短途为主，票价高出正规车二三十元，在城站这边买好票，再坐卖票人的车到汽车东站上车。

　　>>黄鱼车

　　团团围住刚下公交车的乘客

　　汽车东站停运，不仅多了“黑车”，“黄鱼车”也趁势打劫。

　　在汽车东站公交站周边，一路走过去，总能听到有人招呼你坐车，萧山、客运中心、下沙……

　　这些以前只能躲在黑暗处的“黄鱼车”，如今也敢停在了路灯下招揽客人了，每当有人从公交车上下来，这群“黄鱼车”司机就会蜂拥而上，团团围着乘客问去哪里，胆小的女孩吓得赶紧跑开。

　　“摩的”、电动车也来分一杯羹，“呵呵，生意还不错吧，我就是在东站和客运中心两边跑，一个晚上，能赚个100多块钱吧。”一名“摩的”司机笑着说。

　　搬迁后的火车东站，“黄鱼车”也很多。

　　因为这里变成了有91个临时售票窗口的“大卖场”，所以，在这里买了票，每天要去城站、南站坐火车的人着实不少。虽然公交公司在这里增开了直达火车南站的班线，但似乎还是不能满足旅客的需求，所以“黄鱼车”还有不小的市场。

　　“南站15块，城站5块……”两三辆“黄鱼车”堂而皇之地停在火车东站的公交站台边，车门拉开，司机拿着牌子站在车头前面，吆喝揽客。

　　一名坐上“黄鱼车”的学生小沈告诉记者，从火车东站直达南站的公交车，花费时间比较长，而打的又很贵，坐这种车比较划算，时间上也快一点。

　　>>运管

　　欢迎乘客们拨打96520举报

　　记者将暗访的情况反映给了市运管部门，一名工作人员当即告诉记者，他们一定会重视此事并着手查处。

　　事实上，从去年10月中旬开展“客运市场百日整治”以来，市运管部门已查处违法违章客运车929辆，其中非法营运车280辆，站外揽客649辆。

　　这名工作人员告诉记者，市运管部门在整治期间，不仅在全市进行24小时不间断值班巡查，同时还要对杭州市所有的客运企业加强源头管理，并且积极联合外省市运管部门，对违规客运企业、车辆和从业人员加强惩处和管理。

　　“有些时候这些违法车辆总是跟我们打游击战，但我们肯定不会放松查处打击力度，特别是在春运期间，也欢迎市民拨打96520举报，帮助我们一起打击‘黑车’、‘黄鱼车。’”运管部门的工作人员说。

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