|
公共自行车备受杭城市民青睐。本报记者 吴新燕 摄 |
浙江在线02月03日讯 据《今日早报》报道 免费、方便、低碳……集多种优点于一身的公共自行车,早已成为杭州市民生活中必不可少的一部分,成为杭城一道独特的风景线,也是国内许多城市的效仿对象。
在杭州市政协九届四次会议上,不少政协委员都对杭州推行公共自行车大加赞赏。更有数据显示,目前杭州公共自行车服务点已达2000个,数量达5万辆,使用率高达80%。
但政协委员们也建议,公共自行车服务时间能否再延长一些,24小时服务点能否再多一点,能否采取有效措施缓解早晚高峰借车、还车难等问题。
服务时间能否再长一些
昨天晚上7点多,小王从杭州市体育馆附近的公共自行车点借了辆车,可等到他晚上8点45分来还车的时候,却发现车子还不了了。一看,原来已经超过了规定的还车时间(晚上8点半)。
没办法,小王只好把车放到了自己单位车库,等第二天一早起来再还,还得白白搭上10多个小时的租车费。
“晚上8点半就停止服务,是不是太早了点?”小王说。
小王的想法,很多人都有共鸣。朱冬英委员说,很多市民都在抱怨公共自行车服务时间结束得太早。
她说,从去年4月起,公共自行车服务时间由原来的6:30-20:00调整为6:00-21:00。而到11月,服务时间又重新调整为6:30~20:00,还车时间相应顺延半小时。
“现在杭州市民夜生活越来越丰富,不少人也已习惯用公共自行车代步,但夜里出门,稍微晚一点,服务点就无法租还自行车,不得不找公交或是打车。”她说,这种情况很多,给市民带来了诸多不便。
如何缓解早晚高峰租、还车难
记者粗略统计了一下,此次杭州市政协九届四次会议上,至少有5位委员提了关于公共自行车系统相关问题的建议。他们在赞赏公共自行车系统广受市民和中外游客欢迎的同时,也提出了很多目前存在的问题。
除了延长服务时间,何内华委员提出,早晚高峰时,租车难、还车也难:部分管理人员不到位,尤其是当人们需要时,找不到管理员;部分自行车存在刹车不灵、车铃不响、踏脚板缺失、轮胎气不足等;晴天租不到,雨天没人租,很多租、还车点没有遮挡,日晒雨淋也加剧了自行车的消耗和破损。
“这些问题都影响了公共自行车的利用效率。”何内华说。
很多委员建议:增加24小时租、还车点,尤其是在主要街道、中心城区、人流集中处;在早晚租车或还车高峰时,每个租车点要有管理人员值班,及时为租还车人服务。
委员白莉还建议,是否可以增加自行车的色彩、车型。
管理部门:今年要新增10个通宵服务点
针对政协委员提的意见和建议,杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副经理陶雪军说,关于延长服务时间的建议,他们从市民那里也接到不少。
“这个在系统设置上是可行的,但劳动力和成本运行会大大增加。”他说,政协委员的建议,他们会考虑的。
针对要求增加24小时服务点的建议,陶雪军说,杭州今年计划在市区新增10个点,通宵服务点总数将达到30个。
“但24小时服务点一般要容纳100到200辆车,对场地要求高,不是随便什么点都可以设置的。”陶雪军说,目前24小时服务点正在选址。
针对早晚高峰租车、还车难的问题,陶雪军说,哪里租车需求大,我们就把车辆调派过去,但如果是早晚高峰,等把车辆从甲地调到乙地,高峰也早就过去了,所以一般选择在凌晨调车。去年,他们已根据市民反映作了些改进,目前高峰期还车难问题已有所缓解。但在早晚高峰,一些服务点租车仍有困难。
关于委员们提到的能否改变自行车的颜色,陶雪军觉得不太可行。公共自行车要保证它的唯一性,让它一眼看上去就是独一无二的,这样才有标志性意义,而且防盗效果也好很多。
鼓励代表委员骑公共自行车去开会
政协委员建议把每周一确定为杭州“低碳生活日”
低碳,现在已经成为今年杭州市“两会”上出现频率最高的一个词语。杭州市政协委员方治平这几天就是走路到之江饭店开会的。他认为,在“两会”期间,应减少使用汽车,为打造低碳城市开个好头,鼓励代表委员骑公共自行车开会,引导市民加入到低碳出行的行列。
市政协委员黄炳元也是从新华路市环保局门口借了一辆公共自行车,骑到一清新村还车,再走到之江饭店报到的。黄炳元说,来饭店开会的人多,骑公共自行车不仅环保低碳,同时又能缓解饭店门口的交通问题。
方治平建议,把每周一确定为杭州的“低碳生活日”。比如确定每周一为机关无车日,市委、市政府的公务用车要率先垂范,起好带头作用,倡导市民以骑车、步行、坐公交等方式绿色出行,特别是骑公共自行车出行。
此外,方治平还建议各类宾馆、酒店改变一次性消耗品的发放方式,变无偿为有偿使用,促进市民消费理念和行为方式的转变。