浙江在线02月03日讯 据《今日早报》报道 在上下班早晚高峰，特别是下雨天，很难打到车，特别是在武林商圈、庆春路商圈等地，高峰时段几乎打不到车，更不用说每年血拼的那两天了。深有感触的杭州市政协委员郑晓峰建议，加大出租车投入量、调整交接班时间，市政协委员刘晓伟也建议实行出租车拼载等，来缓解市区打车难问题。

　　投入更多出租车

　　调整交接班时间

　　杭州市政协委员郑晓峰认为，目前杭州市共有近9000辆出租车，市区常住人口410万人左右，但作为知名旅游城市，每天都有数以万计游客涌入杭州，并且选择乘坐出租车出行，出租车供不应求。

　　郑晓峰建议，交通运管部门应适时投放一定比例的新车，以缓解车辆供给不足。但目前出租车的营运费用相对来说比较高，光一次性的运管费就高达50—60万元，再加上其他费用，郑晓峰建议相关部门减轻出租车的营运费用。

　　此外，杭城出租车在17点左右交接班较多，从17点到17点50分空车数量急剧下降，该时段也正是交通最高峰。郑晓峰建议出租车营运公司调整交接班时间，避开高峰时段。

　　试行出租车拼载提高效率

　　市政协委员刘晓伟说，经常会看到许多出租车上只坐着一位乘客，而路边很多人却苦于打不到出租车的情形。

　　刘晓伟认为，出租车拼载的最大难点在于，如何做到第一乘客、第二乘客和司机的权益均享，他建议有关部门可在市场调研基础上，制定合理的拼载规定和收费标准。如可在出租车上设置显示“可拼载”的标识，以便欲拼载的路人识别搭乘；司机须在征得第一乘客同意的前提下才能搭载第二乘客；拼载途中，可让第一乘客付6折车费，第二乘客付9折车费，这样既可减少乘客费用，也可增加司机收入，以调动其拼载的积极性。

　　今年将加大出租车投入量

　　昨天下午，记者把两位政协委员的建议转达给杭州市运管部门。相关负责人表示，有关加大出租车投入量、调整交接班时间的建议，运管部门已经酝酿很长一段时间了，今年会在杭州投入一批新的出租车，以此来缓解市区打车难问题。另外，调整出租车交接班时间，也正在计划讨论中。

　　对于出租车拼载的问题，运管部门表示，目前看来可行性不大。相关条例规定，只有在乘客双方自愿的情况下，才可实行拼载，但司机是没有任何权利要求乘客拼载的。如果实行拼载，万一制度不完善，很容易产生纠纷，所以出租车实行拼载规定，目前看来时机还不成熟。