台州企业包车

　　送员工返乡

　　浙江日报台州2月3日电

　　记者陈敢通讯员王华军林海洋

　　今天上午，浙江黄罐集团200多名外来员工，在公司门口高兴地坐上返乡大客车，每个人脸上洋溢着欢乐。据介绍，该集团出资400多万元，安排150多辆返乡包车，接送6000多名外来务工者回家过年。来自安徽蚌埠的打工者葛国王说：“每人都有座位，平安舒服回家，年后我还要回来。”

　　浙江黄罐集团有6000多名外地民工，分别来自安徽、河南、江西等地。集团早早就和这些地方的客运公司联系，调配好车辆，让外来民工返乡没有后顾之忧。集团一分厂负责人吴永进介绍说，公司对农民工一直都很重视，从招工进来到送回家过年，一直当作大事抓。

　　记者了解到，黄罐集团目前已有2000多名民工返乡，大部分将在2月7日、8日返乡。目前，在台州的100多万打工者约有40万人安全返乡。

　　此外，春运开始后，坐火车回家成为不少民工首选，台州火车站出行旅客激增，车票发售工作日趋紧张，部分线路出现“一票难求”现象。也有民工选择自行包车的方式回家。来自湖北荆州的施玉梅是黄岩一大型工贸公司车间主管，她告诉记者，自己公司仅湖北老乡就有20多人，大家决定包车回家，目前已和湖北一家旅游公司联系好一辆大巴车。施玉梅说，大巴车有33个座位，自己公司有22个老乡，再通过网上发帖征集想搭车的老乡。

　　金华“红背心”

　　温暖异乡人

　　本报金华2月3日电

　　记者徐贤飞徐晓恩

　　通讯员慈剑锋

　　挥挥手，再回头挥挥手，准备踏上返乡火车的贵州安顺籍农民工李小贵，不断跟穿红背心的金华志愿者告别：“这些穿红背心的人让我很温暖。他们给我倒开水泡方便面，我去卫生间他们帮我看行李，像亲人一样。”

　　晚上9时45分，金华火车西站慢慢安静下来。一些还在候车的农民工抵不住疲惫，互相依偎着进入梦乡。这群穿着红背心的志愿者仍然活跃在火车站的各个角落，既护卫他们的安全，又不时提醒别误了上车时间。

　　金华是华东重要铁路交通枢纽，火车西站春运期间每天要发送约1.7万名旅客。为给忙碌一年的农民工回家提供方便，来自各行各业的志愿者纷纷行动起来，到火车西站提供服务。志愿者队伍负责人余文军说，从1月22日开始，候车大厅内外每天有约20名志愿者，给农民工朋友端茶倒水、引路答疑、看护行李，目的是为了给归心似箭的农民工兄弟们送去温暖。

　　准备乘坐次日凌晨零点18分列车前往重庆的王伟，在金华一家企业务工多年。他带着一大包行李，连喝个水都不方便。正当他口渴难耐时，志愿者李初红把满满一杯温开水送到他手中。“有这些‘红背心’帮忙，感觉回家的路特别温暖。”王伟捧着纸杯说道。

　　海宁组织

　　买票“突击队”

　　报道组袁亮华

　　海宁日报记者许恒益

　　本报讯海宁千家民营企业延续几年来的好传统，通过代买车票、包车等形式，为员工铺平“回家的路”。

　　海宁兄弟家具有限公司总经理助理周胜的办公桌上，摆放着好几张表格，上面清楚地标注着几十位外来员工的姓名、火车终点站、发车时间等详细内容。以前外来员工要冒着寒风排队买车票，还经常买不到票。为了让外来员工顺利回家过年，兄弟公司组织了买票“突击队”，跑了很多次车站，花了整整三天时间，终于帮员工买到了车票。除了出资买票外，公司还租了十多辆大巴，准备开往河南、贵州等地，送外来员工回家过年。

　　余杭工会为外地员工买票忙

　　本报余杭2月3日讯

　　记者毛珺

　　通讯员张媚高祺方

　　今天，余杭塘栖凯峰纺织品公司工会主席李法根终于松了口气：为75名安徽阜阳民工包了返乡车辆，帮18名回长沙、重庆、南昌的员工买到了火车票。

　　“公司里安徽阜阳员工比较多，我们花6000元钱包了两辆大巴，分摊到每人，票价才80元左右，比员工自己买票便宜多了，大巴车还直接到厂里来接人。”至于火车票的来历，李法根有些“支吾”。原来，这是他一次次去火车站排队买来的。“塘栖镇有个代售窗口，我排了5次队，才把外地员工所需火车票买齐。”李法根说，每次都排队两小时左右。

　　余杭区目前有外来人口50多万。采取各种措施帮助员工购买火车票、组织包车，保证外地员工按时返乡过年，成了余杭各级工会年前一项硬任务。

　　余杭区总工会法律保障部部长杨军民办公桌上放着本小册子，每天为外地员工购到的火车票数量，发到哪里，还缺几张，一一用蓝、红两种颜色做标记。1月10日前，余杭区工会就通过单位、企业所在工会，将职工需要的火车票统计好了。

　　每天的标记，也记录了杨军民的心情起伏。“票源紧张，不一定能满足全部需求，能多买一张算一张。来票多我心里就踏实，来票少会担心。”杨军民说，2月1日，一下子买到927张火车票，“那天我心里好激动，又有千把人可以按时回家过年了。”

　　除了帮助民工买票、包车，余杭区总工会还向各企业发放邮寄优惠卡，不回家的外地职工，凭卡邮寄包裹可享受六七折优惠。

　　一张票的分量

　　韩春丽　

　　又是一年春运时，各家媒体记者体验春运的报道不时见诸报端、电视。与此同时，我仿佛看到售票窗口一双双渴望的眼睛：“不知道这次排队能不能买到一张回家的车票。”

　　作为媒体人员，我要说，春运这么紧张，车票那么稀缺，记者就不用那么多的随行采访了，因为你的采访占用了一个宝贵的座位资源。

　　也许有人会说，不就一个座位吗。或许，在一些人眼里，这不过是一张票、一个位，对数以千万计的回乡民工来说，算不了什么。可是，在另一些人眼中，它却承载的是父母望眼欲穿的期盼、爱人日日夜夜的等待，甚至还有子女朝思暮想的惊喜。

　　曾读过一则寓言，说的是一个小男孩不停地把搁浅在沙滩上的小鱼一条条地放进大海，旁边就有人劝他，“你这么做有什么用呢，这么多鱼，你是捡不完的。”小男孩并没有理会，而是边把鱼放回大海边说，“这条鱼在乎，这条鱼也在乎……”

　　明天就是省总工会包机送在浙川籍优秀民工回家的日子。当问及本报记者要不要跟随采访时，记者说，“不去了，我去的话，就会有一个民工回不了家。”我想这是正确的选择。

　　当然，记者的体验式报道让更多受众了解民工回家路上的酸甜苦辣，但如果每家媒体都派出庞大队伍搞体验报道的话，将会挤占许多回乡民工的位置。对记者来说，一张票意味着一次采访，而对回家的人来说，一张票，承载的却是一个家庭的团圆。

　　铁路部门的春运承诺

　　运能

　　基本满足旅客运输需求

　　2010年春运，上海铁路局开行图定旅客列车353对、临客157.5对，其中浙江地区安排开行始发直通临客22对，主要为浙江各地至北京、南昌、武昌、贵阳、重庆、怀化、汉口、郑州、南宁等热点线路。另有预备方案4对、应急方案6对、延长运行区段2对。目前，杭州地区安排总运能日均超过10万座，比2009年春运节前日均实际发送量多1.5万座，除部分时段和个别方向运能节前仍显紧张外，基本能满足旅客运输需求。

　　售票

　　车票100%足额上网发售

　　春运期间，所有车票100%投入公用窗口发售，票额信息公开透明，保证“一窗有票，窗窗有票”。为防止车票从内部流出，铁路部门员工实行不准私自携现金、提包、手机进入工作岗位，不准利用当班抢打车票、私留车票，不准替他人代买代卖车票，不准一次售票超过规定数量等“七不准”规定。同时，春运期间杭州地区新增售票窗口181个，共有售票窗口296个，确保旅客不排长队、晚上不排队。