昨天上午，钱先生开着本田车从杭州回东阳老家。

　　他走的是昨天零点开通的诸永高速怀鲁互通——比他以前走诸永高速歌山出口，再走37省道去东阳，可以少走10公里路。当他开到互通时，却迷路了，“开过了岔口。”

　　他想立即变换车道，结果导致后面两辆车在避让时发生刮擦。这也是被称为“华东第一枢纽”的怀鲁互通开通后，发生的第一起车祸。

　　金华高速交警三大队副大队长朱建红说，昨天像钱先生一样，在那里迷路的司机不在少数。

　　怀鲁互通枢纽主要有8条互通匝道和诸永高速路双向两条主线组成，是个典型的高桥墩群。

　　第一次走怀鲁互通的司机，很容易对8条匝道犯晕，本报特意做了一张地图，用不同颜色标出了每条路的走向，也许会对你有用。

　　需要特别注意的岔口

　　A.为什么称它华东第一枢纽？

　　B.如果你走这条路心里没底，请先拨电话0579-12122

　　“无论从什么角度看，都非常壮观。”朱建红说，作为连接诸永、甬金两条高速路的大型立交工程，怀鲁枢纽的重要性不言而喻。

　　磐安市民要走高速到金华、宁波，或者东阳江北的市民要走诸永高速到杭州，通过怀鲁互通都会节省不少时间。

　　类似的大型高速枢纽，省内还有海盐互通。

　　海盐互通连接的是杭州湾跨海大桥北岸接线、杭浦、乍嘉苏三条高速公路，由28座大小桥梁和4层立交组成，枢纽内主线、匝道里程共有20多公里，是目前亚洲最大的枢纽互通。

　　和怀鲁互通一样，一开始海盐互通也曾让不少司机犯晕。

　　B.如果你走这条路心里没底，请先拨电话0579-12122

　　朱建红说，诸永高速最大特点是，弯道多、隧道多、下坡长和高落差，“这些怀鲁互通处几乎也都有。”

　　比如，仅8条匝道便达到了10.3公里，而桥墩墩柱最高有53米，主线的107个墩身高度也都在20米以上。

　　需要注意的是，在8条匝道内开车，限速都是40公里/小时。

　　当开到下坡路段时，最好低挡减速行驶，而上坡路段，则容易发生小车追尾货车的事故——小车别超速、货车别低速。

　　一旦发生车祸，报警时请说清楚，你从哪里来，到哪里去。

　　至于这8条匝道怎么走，详见快报为你绘制的行车路线图。

　　即便这样，你出发前如果要经过那里，最好还是拨打电话0579-12122咨询一下。(据都市快报叶建良潘小良朱跃强苏来裕报道)