浙江在线03月02日讯 2月25日，记者从金华市建设局了解到，针对市区部分路段上下班高峰及节假日交通拥堵，特别是南北向交通更显拥挤的实际情况，市政府有关部门决定将东市街南延改造工程提上议事日程。2月23日，市府办召集婺城区、金东区、开发区及市发改委、财政、国土、规划、建设等部门领导开会，就东市街南延改造工程项目建议书内容调整、征地拆迁调查摸底等进行部署。

　　早几年前市里就已提出“三纵三横”的规划

　　随着对外开放由沿海地区向沿江和内陆地区推进，特别是1992年建设金华经济技术开发区以来，金华的城市建设进入了一个崭新的历史时期，城市建设由原来的江北向江南快速推进。而2000年新设立婺城区和金东区后，金华的城市建设更是向江北、江南和金东、婺城新区全面推进，金华城区面积在不断扩大。

　　为适应城区面积扩大、人口不断增多后的城市发展需求，改善老城区道路相对较窄和南北交通局促的现状，根据金华道路专项规划(2000～2020年)，市区道路网主框架采用环状和方格网相结合的布局形式，由“三纵三横三环”组成。其中，“三纵”为双龙街、八一街、东市街；“三横”为人民路(金瓯路)、李渔路、老330国道(规划改为城市道路)。

　　“三纵三横”是金华城区的贯通性主干道，其辐射范围集中了大量车流和人流。1999年以来，市区全面加强路桥建设，先后打通或延伸了八一街等10多条城市道路，拓宽了解放东路等10多条城市干道，建成了宏济、金婺、李渔等多座跨江大桥。而“三纵三横”的道路框架中，“三纵”中的双龙街、八一街和“三横”中的人民路、李渔路、330国道都已全线贯通并投入使用。这些城市干道的建设和贯通，大大方便了南来北往的市民，也提升了金华城市的档次。

　　东市街拓宽改造

　　再次被提上议事日程

　　近几年来，随着金华经济社会快速发展、城市人口增多，以及市本级机动车保有量迅速增加，城区交通尤其是南北向的交通又显捉襟见肘，每天上下班高峰段，连接八一南、北街的通济桥及中山路、宾虹路等路段就十分拥堵。

　　为改变市区交通现状，去年底至今年初，金华经济开发区对八一南街进行了道路优化改造。“但这仍不能解决目前南北向交通拥堵的问题。说起来，目前南北向交通道路还是比较少，因此前些年因市财力所限而迟迟未动工的东市街南延改造问题今年再次被提上了市政府的议事日程。”市建设局副局长章建德说。

　　据介绍，根据当前实际情况，市有关部门已着手对原有的东市街拓宽改造项目建议书进行相关调整和可行性研究认证，并就征地拆迁等进行前期调查摸底。前几年，市有关部门已对人民东路至宏济桥北端的东市街数百米路段进行了拓宽改造。根据规划，改造后的东市街全长将达4.8公里，并将分南、北两块按不同时段施工。其中，今年将启动东市街南延部分，即从宏济桥南端延伸至环城南路，这段道路全长3.3公里，设计路面宽度为50米；东市街北扩部分是从宏济桥北端至二环路，这段道路全长1.5公里，宽50米，届时将结合杭长线铁路施工同时进行。

　　东市街贯通、通济桥拼宽改造后所形成的“三纵三横”格局，将大大缓解市区交通拥堵的现状，为广大市民营造安全、畅通的交通环境。 （金华日报 记者 刘小娟）