浙江在线03月11日讯昨天，省公安厅、省交通厅、省安监局公布了2010年省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和100处临水临崖高落差危险路段，其中杭州绕城高速龙坞到留下段、杭宁高速公路湖州至青山段因事故最多、安全隐患最为突出，位居这些名单的榜首。

　　从今天起到11月25日，各地将按安全评估要求全面开展治理工作。

　　弯道路段连续上下坡，司机怯称“龙坞坡”

　　杭州绕城高速龙坞到留下(即68公里至75公里)段，被司机称为“龙坞坡”，在司机，尤其是货车司机当中“赫赫有名”。这路段连续长上下坡，又处于弯道路段，经常发生事故，司机开车经过这里都是胆战心惊的。

　　昨天，听说这个路段被列为事故黑点并要开始整治时，杭州刘师傅连说“好”。刘师傅在这条路上开得不多，但是说起这个“龙坞坡”，他很有感触：“真是名不虚传的，以前听人说起过，我觉得不可能这么邪门，但是开了几次后，发现真当是这么回事。”刘师傅做了做猛踩刹车的样子告诉记者，主要是刹车有点刹不牢，那段路上下坡比较多，下坡的车速度越来越快，在前面爬坡的车，尤其是货车，因为载重大，加速突然减缓，特别是雨天，很容易造成追尾。

　　安徽货车司机许师傅就出过这样的事故。去年年底，他和同伴载着一车货就在那附近出了事，“就是刹车刹不牢，见鬼了，从坡道上下来时，我看到前面有车在亮刹车灯，我就踩刹车，我明明踩牢的，刹车就是没有，挡位拼命降下来也没有用，眼看要和前面的车追尾，那还不如撞上隔离带，结果翻了车。”许师傅回忆这个事时，还心有余悸。

　　两年546起事故死亡9人，“龙坞坡”成伤心岭

　　据交警部门统计，杭州绕城高速龙坞到留下(即68公里至75公里)段，2007年至2009年8月共发生交通事故546起，死亡9人，成为全省高速公路交通安全隐患最为突出的路段。住在留泗路附近的住户说，只要一下雨，这一路段的车祸就特别多，特别是大型车。

　　多次参加那一带事故救援的留下消防中队战士金理恩，给记者做了一个比较专业的分析。他认为主要问题出在那些倒“V”字形的山坡上，“这些山坡的坡度比较陡，车子先上坡再下坡，下坡完了之后又是一个60度左右的拐角，车子一下子减速很容易追尾。”

　　交警部门也曾对此路段进行过事故分析，他们得出的结论是： “龙坞坡”事故频发的主要原因是路面太滑，坡度比较陡。

　　目前公路建设单位杭州国益路桥经营管理有限公司已通过该公路交通安全性评价，今年将通过清理杂乱标牌、提高防撞护栏等级等措施防范事故，必要时加装照明设施。

　　据了解，自2002年以来，我省每年都要排查出危险路段进行治理，2009年共投入资金9亿多元，完成了100处省级事故多发点(段)和100处共计429.72公里省级临水临崖高落差危险路段治理。去年全省“双百”危险路段事故起数同比2008年减少579起，死亡人数减少146人，受伤人数减少402人。

　　“龙坞坡”事故

　　不完全搜索

　　发生在“龙坞坡”附近的车祸，随便在本报资料库里一搜索，就搜索出了不少。仅去年4月到5月这一个月就发生了两起令人心惊的大事故。

　　-2009年4月23日上午9点左右，杭州绕城高速留下至转塘段发生4车连环车祸，事故造成至少22人受伤，其中2人伤势危重。事故中，有一辆教练车，一头钻进了一辆大巴身子底下。大巴车里28人，20人不同程度受伤。

　　-2009年5月2日下午2点40分左右，绕城高速公路留下往龙坞方向，一辆载着16名韩国游客、1名导游的旅游大巴，突然翻下高速公路路基，车上人员不同程度受伤。司机事后说，当时有人要超车，他避让时踩了脚刹车，结果车轮打滑，就翻了下去。