浙江在线03月12日讯在欧洲街头随处可见的长头微型中高级多功能车，不久的将有望在中国的城市大量出现。昨日(3月12日)，在杭州召开的由浙江日报主办的中国微型多功能车市场发展高峰论坛上，与会业内人士表示，升级换代的微型多功能车将解决目前微客产品在安全性和舒适性方面的问题，具有广阔的市场前景。

　　受去年以来汽车下乡、以旧换新等政策利好刺激，一车多用的微客成为去年车市的最大赢家。中国汽车工业协会的数据显示，2009年全国微车销量达195万辆，增幅高达83.39%，远超乘用车其他细分市场。其中上汽通用五菱的销量达到106万辆，同比增长超过65%。而长安汽车微车也达到了惊人的70万辆销量，稳坐微客市场的第二把交椅。

　　多年来，满足基本载人和拉货功能的中低端微客是微客市场的主力产品。其凭借低廉的价格和结实耐用的特点，在我国城乡结合地区、二三线城市和乡镇拥有广阔的市场空间。但是，多数微客车型技术相对落后，外型普遍老旧，急需升级换代。

　　据了解，为顺应市场发展潮流，近年来，国内各厂家纷纷在传统微客经济耐用的基础上，开发具有时尚外观，高安全性和高性能兼具的中高端微客，使微客市场呈现出产销两旺、升级换代的势头。

　　在昨天的微客高峰论坛上传递出一个非常明晰的信号，那就是，以商?家兼用需求为主导的全球微客发展趋势，也是未来中国微客的发展方向。而作为这一方向的引领者，早在2008年底推出源自欧洲技术的长头微客迷迪的北京福田汽车，其销售分公司经理王涛昨日甚至大胆放言：福田只给后来者留下两年时间追赶。