浙江在线03月17日讯 据《青年时报》报道 2010年1月底，杭州市公交集团对外宣布，春节后将在部分试点公交线路上提倡“无饮食车厢”。3月1日，38、16、4、106、555路和807路共6条线路，开始试点“无饮食车厢”活动。

　　一时间，市民议论纷纷，有人支持、有人怀疑，还有人抱着观望的态度，时报上月27日曾予以报道。

　　“公交禁食令”并不是强制性的，试点线路的公交车厢贴上了标语宣传，具体实施以司机劝导为主：用报站器提醒乘客不要在车厢内饮食。

　　为了帮助乘客养成良好的卫生习惯，6条试点线路的车厢全部撤掉了垃圾桶。

　　“再这样下去我可要光荣‘下岗’了！”公交车保洁员梁师傅开玩笑说。

　　昨天下午2点，一辆38路车开进公交朝晖五区站，保洁员梁师傅和往常一样上车打扫，但车上除了四五张纸巾，没什么垃圾。

　　梁师傅在这个岗位干了快10年了，在本月之前，他几乎是车站里最忙的人。尤其是早高峰，往往能清扫出一堆五花八门的垃圾，38路、807路都是梁师傅的重点“光顾对象”，但是，这两路车本月起成为“无饮食车厢”试点。

　　“车厢禁食令”试行半个月以来，效果如何呢？记者昨天再次上车探访，在不同时间段分线路进行调查。

　　>>记者调查

　　时间：昨天上午 线路：38路807路555路

　　乘客经提醒不在车上吃东西

　　8点左右，记者从公交朝晖五区站上车，发现车厢里没有一个人吃东西。

　　“这个月来我没有看到过有人在车厢里吃东西！”60岁的章女士说，“38路、8路、102路都是我常坐的线路，现在都没看到过有人吃东西，如果有人吃，我会上前提醒。”

　　说话间，上来一名女孩，她虽然手上拿着蛋糕和豆奶，但只是用手拿着。“车上不能吃东西，我拿到单位门口去吃。”这名姓张的80后如是说。

　　“我是吃好了早饭才出发的，以前都在车上吃，现在不行了。”在井亭桥车站附近上班的丁小姐说，“开始的时候不知道，拿着包子上车，司机就提醒我，之后我就没有再吃过。”

　　车上抱小孩又吃东西恐遭意外

　　807路公交车上，抱着5岁小孙子的张女士说： “以前坐807路车经常可以看到有人在车上吃东西，我自己有时候为了逗孙子，也会在车上给他吃些小零食。”

　　“车厢禁食令”开始后，张女士的想法改变了：“在车厢里吃东西不卫生、影响环境，而且万一遇到刹车什么的，小孩子很容易出意外！”

　　把剩余早餐装袋下车前没再吃

　　555路公交车是在和睦新村和城站火车站之间来回跑，乘客以上班族、赶火车为主。

　　昨天上午10点，乘客赵女士在车厢后面吃肉包。

　　“不敢吃了！”80后曹小姐苦笑着说，“3月初，我在骆家庄坐25路车上班，手里拎着烧饼和油条，一个大姐冷冷地说‘不知道杭州现在车厢里不能吃东西了吗？真不文明’，说得我当时两颊发红，赶紧把东西放好。”

　　也发现有人吃的。

　　“实在忍不住的时候才偷偷吃点饼干，下车再把垃圾带下车。”80后白领徐小姐悄悄说，“大家都不吃，但是又饿，没办法！”

　　“不好意思，我真的不知道。”赵女士说自己出差来杭州，对“车厢禁食令”并不知情，“早上急着赶火车回上海，没顾得上吃早饭，刚才也没留意听车上的语音提示和司机的提醒，难怪其他乘客都用异样的眼神看着我。”

　　随后，赵女士把剩下的早餐装进一个塑料袋，下车前没有再吃。

　　乘客都听劝公交司机也很感动

　　“车厢禁食令”试行，公交司机最有发言权。

　　38路车司机信师傅说：“3月1日之前，公司就开始做宣传，我们线路的几个驾驶员很担心，主要是怕一些乘客不听劝，人家一定要吃早饭，我们规劝会有用吗？开始试行后，前一周还是有许多乘客会把早餐带上车，车上垃圾也比较多。我看到有乘客上车吃东西，就多按几次语音提醒，大部分的人都把早餐放好，下车再吃，这个让我很感动。”

　　语音提醒很管用！

　　信师傅说，他们是跑一圈扫一次车厢，试行第一周，垃圾是一个垃圾桶都装不下，到后来的半垃圾桶，一个星期后几乎没有垃圾了，只是偶尔出现一两张餐巾纸。“车厢变整洁了，开车也很舒心！”

　　38路车杨师傅说：“最感动的是，看到一些乘客在站台狼吞虎咽吃一点早餐再上车，这是我以前没想到的。”

　　16路司机张素云说：“试行前，我有两个担心，一是我们自己吃饭怎么办？高峰期太忙，司机自己顾不上吃饭很正常，所以也会在车上随便吃个盒饭对付；二是遇到吃东西的乘客不听劝怎么办？”

　　“车厢禁食令”开始后，这两个问号迅速消失：一方面，公交公司就要求司机们也不能在车上吃东西，为乘客做好榜样，所以司机们都是吃完了再开车；另一方面，驾驶员不是孤军作战！好多乘客也加入到“劝告团”中来，共同维护车厢整洁，风气越来越好。

　　900路车司机李师傅说：“虽然900路不是试点路线，但也是‘禁食令’的受益者，半个月来我发现自己车上的垃圾少了一大半！什么时候也能在900路推行‘无饮食车厢’啊？”

　　>>公交公司

　　推广时机还未成熟

　　“我们在6条公交线路上试点推行‘无饮食车厢’活动的初衷就是希望能全面推广。”杭州市公共交通集团有限公司党委办的崔晓丹说，“但现在才半个月，不是很成熟，要再看看试点线路的情况。”

　　崔晓丹说，公交方面会进一步倡导“无饮食车厢”，同时进行市民认可度的调查，时机成熟时再确定要不要在全市推广。

　　>>专家说法

　　从众心理起到很好的引导效果

　　为什么短短半个月，乘客能将自己的习惯改变？很多市民觉得不可思议。

　　“这很正常。”省立同德医院心理科副主任徐方忠说，公交车厢是公共场所，由一个临时性群体组成，空间是封闭的，里面没有单独的小团体，所以每个人都会自觉遵守群体管理者的要求。

　　“简单地说，如果个体没有遵守管理者要求的话，这个个体就会感觉到很有压力。”他说，“这也是一种从众心理，从众心理在这里起到一个很好的引导效果。”

　　但徐方忠也表示，现在大家都不吃东西还只是短暂的，相关部门要继续监督管理：一旦不管理，驾驶员不对乘客的吃东西行为进行规劝，那么这个要求就会失效，大家在车厢里吃东西的习惯又会恢复了。

　　“如果一次失效，第二次想再实施就需要付出更高的管理成本，比如增加惩罚措施。”徐方忠说。

　　>>立即评

　　“车厢禁食令”的公共实验样本

　　这是一个充满实验感的“车厢”，“禁食”半月有余，公交公司与社会公众、司机与乘客之间的心理，跌宕起伏。

　　从开始试行的忐忑、一周试验的不顺畅，到两周后的逐步改观，双方当事人都有了一定的磨合，在复杂多变的心态中趋向同一价值。

　　这是杭州的又一起公共事件改革实验，比月亮还有星光。

　　因为习惯是最难改的。

　　因为所谓的禁食，并无法规支撑。完全靠的是组织方的劝导和乘客的自觉。

　　此前，国内也有不少城市开展过类似的车厢文明行动，大都无疾而终。

　　除了推诿乘客素质问题之外，组织方的信心和技巧，是能否达成目标的最终因果。

　　世上本无路，坚持走下去就有了。

　　禁烟、斑马线前让行等公共事件，哪一个不是“历尽百战”才有成果。

　　在杭州，文明是必须的。但需要用文明的手段。

　　好在吴越文化的传承催生了这个世界天堂，只要发扬卧薪尝胆的精神，杭州则无往而不胜。 （时报记者 艾琴 实习记者 蒋岳峻 钱云峰）