浙江在线03月18日讯据《青年时报》报道 怎样的机场高速公路入城口收费站，才能配得上“省门第一路、第一窗口”的称呼？怎样的设计理念才能凸显杭州的城市品位？

　　10年前，萧山机场高速全线建成通车。10年后，日益增长的交通流量迫使机场高速再度改建。

　　昨天，杭州市萧山区交通局重点工程建设指挥部向广大城市建设设计者发出邀请，希望有更好的设计作品为杭州入城口增添美丽的一笔。

　　上层高速路下层城市主干道

　　杭州萧山机场路起点位于原钱江三桥南岸收费站，终点为萧山国际机场大门，总长19.6公里，设计时速100公里。工程总投资估算约62.29亿，计划2012年底建成。

　　自2000年机场高速全线建成通车以来，交通量增长非常迅速，预计到2010年，起点-杭金衢互通段的最大交通流量将达到55858辆/日，超出通行能力极限。因此，构建双层通道有助于分流部分车流。

　　去年，萧山区政府向杭州市政府提出，钱江三桥南岸至杭金衢互通段高速公路，将变身为“上层高速公路，下层城市主干道”的双层道路模式。按设计时速100公里的双向六车道高速公路标准改建；高架桥下设地面道路，地面道路至少按双向六车道的城市道路标准改建。

　　今后，路段的起点至杭金衢互通段，由双向四车道改成上下各六车道；杭金衢互通段——杭甬互通段由双向四车道拓宽成双向八车道；杭甬互通段——终点段由双向六车道改成双向八车道。

　　入城口收费通道将增至30个

　　机场高速公路入城口收费站，位于靠近机场2.8公里处。

　　目前，收费站有14个通道。通过拓宽道路，改造后的收费站北段、南段将增至16个通道，加上现有的14个通道，将达到30个，这其中还有专为大巴车设计的通道。

　　去年11月份起，萧山机场到杭甬高速机场进口段的左半幅路已开始封闭施工，所有社会车辆一律靠右边的4个车道通行。今年下半年，杭金衢互通段——杭甬互通段也要动工。

　　-设计要求

　　方案简洁大方材料要环保

　　此次收费站设计方案的竞赛对象，主要面向社会。设计方案要求简洁大方，色彩运用得体、材料选择环保节能。

　　参赛者可于3月18日-19日，前往杭州勘察设计行业协会(浣纱路347号5楼)报名，领取竞赛文件及相关资料。

　　评选由专家组成评委会，以无记名投票方式，选出获奖方案。

　　比赛设一等奖1名；二等奖2名；三等奖3名；参与奖若干。获奖者将获得一定比例的现金奖励。具体咨询可拨打电话87035531。