浙江在线03月29日讯“小区里车子实在太多了，绿化带都被破坏了。”昨天，有热心读者打电话诉说了小区停车带来的问题，记者在随后的采访中发现，小区停车难不仅存在于当初没有合理规划过停车位的老小区，一些新小区也存在着停车难题。

　　从市车管所显示的数据表明，2009年衢州市私家车的上牌量已经达到20917辆，比2008年翻了近一倍，与此同时，现有小区的停车位却没有得到相应的增加。

　　老小区：绿化带成停车场

　　晚上7点多，记者在市区安居小区看到，道路两旁已经停满了车子，由于道路并不宽敞，为了让其他车子可以通行，其中一排车子将一边的轮子停进了绿化带内。有的车主甚至直接将绿化带当成了停车场，把整辆车停在上面。金桂小区也存在此类问题，由于路面停车位不够，不少车主把车子停在绿化带上，绿化被破坏非常严重。

　　“车子乱停，我们出行不方便不说，把好好的树、草都弄坏了，太可惜。”在采访中，不少居民对于将车子停入绿化带的行为意见很大。

　　然而，对于居住在老小区的车主也有着自己的无奈：小区路面车位太少，如果晚回来，可能连绿化带上都轮不到了，总不能让车子停在大马路上，这太不安全了。

　　新小区：车库问津者少

　　老的小区，由于之前无法预测到私家车激增的情况，在规划上没有考虑到足够的车库、车位，然而在2000年之后建造的小区，虽然配有地下车库、地面车库，但车子随意停放的现象并不鲜见。

　　“晚点回家的话，开车就跟考试差不多，路两旁都停满了车子。”家住市区裕丰花园的徐先生说，小区内有地下车库，但一直处于关闭状态，虽然也有地面车库销售，但一个车库的售价在10万以上。“车子不过10多万，买个车库要10万不合算，停在路上也一样。”徐先生的想法有一定的代表性。

　　然而即便买了车库，家住市区南湖世家的陈先生也因小区内车子增多经常窝火。“车位不够，车子停不下就停在我车库门口，我的车子根本出不来。”陈先生说，没想现在有车库的不如随意停外面的。“上周末就有一辆车把我车库门堵住了，保安喊了半个小时都没人来开走，我不得不打车出门。”陈先生说。

　　出路：车位以租代售

　　记者从市规划局了解到，根据2008年新的国家标准，中等城市停车位的下限是1：0.8,也就是说一户人家要有0.8个停车位，而之前的标准是0.4。

　　虽然根据标准，新建小区停车位下限为0.8,高档小区建议1或1.5,但由于车库售价过高，导致不少车主不得不放弃车库，选择把车子停在路边。

　　“小区路面乱停车，不仅会破坏绿化、妨碍居民出行，有些车子占据消防通道，一旦发生火灾，后果难以想象。”柯城区新新街道杨浦社区的一位工作人员相告，社区所辖的世纪花园、乐业景观等小区都或多或少地存在着车子多车位少的现状，对于这样的情况也很无奈，在平时工作中只能尽量配合物管多做一些劝导、宣传工作。

　　“在一些老的小区，是不是可以对道路进行改造，从而方便居民停车。”该工作人员提出，比如一些破坏严重的草坪，索性就改造为停车位，然后再种植一些乔木，也不影响绿化。

　　对于新的小区，家住紫荆小区的王欢提出，解决小区停车难不仅仅是居民自己的事，房开公司是否也可做适当让步，与其让地下车库闲置，不如采取以租代售的形式，这样一来既能回收部分成本，又能解决好停车难问题。

　　“如果车位还是不够，小区内的道路停车位也可适当收费，一辆车固定一个车位。”浙江青风律师事务所律师陈文建认为，虽然依据《物权法》小区道路归所有业主共有，但如果通过业主大会同意，也可以适当收费，多项举措并举解决小区停车难问题。 （衢州日报 记者 曾晨路 通讯员 方华）