据了解，本月16日零时起，浙江高速公路不但启用不停车收费(ETC)，还将对集装箱车以外的货车实行计重收费。据介绍，经车辆称重系统测定后，就实行按车货总重量收费的模式，合法装载车辆少收、超限车多收；而且超限率越高，费率标准越高。

　　实行计重收费后，客车、集装箱车仍然实行“通行费＋代收费”的标准。而除集装箱车外的货车则实行“里程费＋叠加费＋代收费”的标准，其中“里程费＝计重费率×吨位×里程”。

　　我省高速公路计重收费系统投用后，对实际称得的车货总重量下浮5%进行计重收费。按照之前模拟测试时的标准，一辆荷载为30吨的空车，按现行的车型收费应交款50元，而如果按照计重收费计算的结果则是35元。

　　杭甬高速宁波管理处收费科负责人称，超限10%以内仍按基本费率计费，但超限30%以上，一般肉眼都可以看出，所以在收费上就开始加重，超限100%以上，无论是从安全角度还是处于对道路的保护都是绝对不允许的，所以超限部分就要收4倍的费用。

　　据介绍，集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。运输鲜活农产品的货运车辆走鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30%以内(含)的情况下，免收车辆通行费，但车货总重量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。

　　实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。(宁波晚报记者吴明京)