编者按：刚刚评选出炉的金锤奖――丽水市“十大杰出职工”，是我市广大职工的优秀代表。他们身处基层，在平凡的岗位上做出了骄人的成绩，为我市的经济建设和社会进步作出了突出贡献。今天，本报对“十大杰出职工”的事迹进行集中报道，与读者朋友一起分享他们的经验，更好地弘扬“劳动最光荣”这一永恒的精神。

　　张金树是龙泉市交通设计所的职工。在龙泉市上千公里的农村公路建设过程中，处处都留下了张金树同志情注公路、心系百姓的影子，他既是一棵“交通树”，又是一颗“铺路石”。

　　54省道为龙泉、庆元两县(市)通往外界的主要通道，原龙泉境内路段路基窄、弯道急。2006年3月该道路开始改建，计划工期为两年。张金树看到施工给沿途10多个乡镇群众带来的诸多不便，听到百姓盼早日完工的呼声时，他心里焦虑着，经过数十次的设计、咨询与论证，调整技术方案，创造性地提出了对拼宽段进行预通车等措施，破解了因工期缩短造成新老路拼宽部位产生不均匀沉降，使路基路面发生质量病害的技术难题。此举在工程保质又不增资的前提下，比原计划提前6个月全线通车。经测算，该工程的提前完成，在减少汽车能耗和尾气排放等方面直接产生效益500余万元，而公路提前建成对促进龙泉沿线乡镇产业急聚、招商引资等均起到了重要作用。“三改昴山公路建设方案”同样透射出张金树同志敢于负责、精益求精的工作精神，当张金树发现了审查后的昴山公路设计方案存在纵横断面设计不合理、对生态破坏大等诸多问题时，他力排众议， 三改其案，不仅使新方案更科学、更合理，而且比原方案节省投资70余万元。近几年，张金树同志仅通过方案的优化就为龙泉直接节省建设资金上千万元，间接效益不可估算。

　　对于交通工作，张金树可以说是到了痴迷的程度。除了吃饭睡觉，他的每一分钟都是在公路上度过的。公路的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，时刻装在他的心中。针对过去大填大挖的粗放式建设，张金树提出了“特殊公路、特殊景区、特殊设计”的要求，坚持将每条路建成生态路。在他的积极建议和技术指导下，龙泉交通局探索出了一条建设山区生态公路设计和建设新模式，使安豫线改建工程成为全省首条绿色环保公路。正是出于对每一条公路、每一寸土地的热爱，张金树在紧抓工程质量和安全生产不放松的同时，不断追求道路建设的生态化。在54省道龙泉至小梅段改建工程概算中，由于原计划对边坡复绿等资金安排较少，张金树没有放弃，他往返奔波数千里，努力与上级部门沟通解释。上级部门被他锲而不舍的生态护路理念所感动，特给54省道增加绿化资金400万元，当地百姓高兴地称他是一棵绿色的“交通树”。针对公路建成后的废弃老路和弃土场易形成无人管理的垃圾场现状，他又创造性地提出了将废弃场地改建成公园的建议。这一建议得到了相关部门的支持，很快建成了第一个位于宏山村占地1万多平方米的路边景观园。这个景观公园成了浙江省第一个公路公园。它的建成，既美化了环境，又为当地和过往群众提供了休闲娱乐场所，成为新农村建设的一个亮点。沿线百姓交口称赞，亲切地称它为“交通林”。

　　记者 吴建军 傅为新