春暖花开，65岁的王海根老先生给本报打来电话，诉说了欲学车而无门的苦恼。他想“弄辆车开开”，理由是“能经常带老伴开车去外面荡荡，充实老年生活”。不过没想到的是，女儿王瑾替他去驾校报名，却被所有驾校拒绝，原因就是“年龄太大”。而按照相关规定，70周岁才是学车的“底线”。老人为什么要学车？老人学车为什么那么难？记者昨天进行了多方调查。

　　学车老人：我们的优势是认真

　　王海根告诉记者，他是受了一位同龄的医生老友鼓动。那位老友跟他家庭生活、经济状况都很相似：孩子都已经长大成家，家里已经没什么可操心的。老王算算经济成本，跟老伴一年退休工资加起来有十二三万元，医疗又有保障，养个家用小车，确实没什么问题，于是也就兴冲冲去报名了。

　　但老王也知道他那老友学得不容易：厚厚一本理论书，书上的字都跟苍蝇一样，老友拿放大镜一页一页往下啃，理论考了三次，最后居然考了个满分。

　　“我那位老友6个月才拿出驾照，中间换过教练、多次被毛头小伙子着急乱吼，总算拿下了。教练又一直不满意。”看到老友这个辛苦，老王一度曾想打退堂鼓，但老友鼓励他说，虽然老人对要领的掌握、零件的记忆、路况变化的反应能力等相对呈弱势，在体力和精力上也不占优势，但是“我们这个年纪的人在学习中非常善于总结、琢磨，一旦学会，驾驶技术就比年轻人扎实，水平也过硬。”

　　驾校：已形成不收老人的“潜规则”

　　为何不收老人？为什么有钱不赚？驾校方面没有直接告诉王老先生原因。昨天记者专门采访了一位不愿透露姓名的教练，他告诉记者，他们倒不是担心老年人开车出去闯祸，关键在于去年刚出台的限额制度使得一辆教练车能带的学员数大大减少，过去靠大批学员分摊的运营成本，现在只好分摊在数量有限的学员上。要学车名额轮换得快，教练才有钱赚。对老人学员，驾校教练们渐渐发现，除了反应慢外，由于精神紧张、天气酷热等原因，有些老年人在学车时会突发各种疾病。所以，特别是限额制度出台后，业内渐渐便形成了不收年纪偏大学员的“潜规则”。

　　王海根的女儿王瑾听到，驾校方面有位教练曾明确表示，40岁以上的学员他就不太愿意收了，50岁以上的更是坚决不收了，“50岁就不该学车了吗？”王瑾这样反问。

　　以帮家里老人报名的名义，记者拨打了杭州9家驾校的报名电话，结果4家驾校明确表示不接受60岁以上的老人报名；4家驾校表示年龄大的要适当提高费用，要比年轻人贵200-500元，而且，如果手动挡32小时没学出来，每小时加收80元；仅一家驾校表示不区分年龄，跟年轻人一样收费。

　　交通车管局：现实需要还是玩票？

　　记者又就此采访了杭州交通车管局有关人员，该人士告诉记者，目前杭州老年“本本族”中，真正开车上路的不会超过三成，很多人是“纯粹玩票”，几个有驾照的朋友，在驾校摸了几次方向盘之后，几乎就没再开过车。目前多数老年“本本族”，都是在2003年驾照年龄限制刚放宽到70岁那会取得的，当时有的驾校50岁以上学车老人能达到学员总数的20%。他告诉记者，目前杭州的老人学车热在驾校的一片冷漠中，已经彻底降温。“老人学车，要看是不是真的需要，只是玩票就没必要了。”

　　小贴士

　　杭州三运驾校从事30多年驾驶的资深教练吴荣珍认为，老人开车要做到以下几点：

　　从起步、加速等每个环节都要稳，熟练后才能上路；

　　开车上路前要先熟悉线路和路况，以便应对突发情况；

　　身体不适应时坚决不要开车；

　　最好开自动挡，因为自动挡车操作比较简单，不用频繁换挡、踩离合器，可以减少双腿一半以上的“工作量”，降低开车过程中的劳动强度。

　　此外，还要每年定期身体检查和审核相关证件。一旦发现自己精神不集中或者反应太慢，驾驶车辆不稳定以及不能正确识别和理解交通标志等情况时，最好不要开车。