浙江在线06月01日讯网友在新金华论坛发帖，讲述自己在金华市区遭遇堵车的情景，并提出怎样才能改善城市道路交通拥堵的问题，靠市政道路建设加大投入，靠加强道路交通管理，靠司机与行人提高文明出行素质这些疑问，引起了网友热烈讨论。

　　最近刚到上海参观过世博会的网友“通济桥”跟帖说：“过去我也对这个问题很困惑。这次在上海世博会的城市实验区看到，在德国不来梅，只要市民在手机芯片中预设一个密码，通过简单的呼叫，就能自愿拼车；在丹麦欧登塞，八成学生步行或骑车上学。这些城市的做法值得我们借鉴。”

　　金华现状

　　几百米路开了20分钟

　　近日，在义乌国际商贸城经商的市民童林开车经过金华市区义乌街东苑小学门口，结果短短几百米路，竟开了整整20分钟。童林说，这样的拥堵程度，已经超过了义乌国际商贸城周边路段晚高峰时的情景了。

　　每到上学和放学时段，东苑小学门口路段就会出现交通拥堵。童林经过该路段是下午4时多，那天天下着雨，开车到学校接孩子放学的家长比平时多了不少，拥堵更为严重。被堵在中间的童林很有耐心地等候着。他说，在义乌，路上堵车是再正常不过的事情，他已经习以为常了。平时经常听亲朋好友抱怨现在金华市区开车也越来越堵了，还有很多人对八一南街改造后的行车状况没有得到有效改观(尤其是八一南街的人行道越来越难走了)提出看法。但是童林认为，与义乌相比，金华市区的堵车情况只能算是“小巫见大巫”。

　　世博案例

　　“汽车共享”缓解拥堵

　　“如果你拥有一辆私家车，每天只开1到2个小时，其余时间闲置在车库里，那为什么不选择汽车共享呢？”———德国不来梅“汽车共享”的这种节约资源理念，有效解决了城市交通拥堵的问题。上海世博会德国不来梅展馆给众人展现的就是这样一个交通新概念。

　　“汽车共享”这一概念最早是在1990年提出的，实际上指的是一种更为便捷的租车方式。只要你成为“汽车共享俱乐部”的成员，选择最适合自己的收费标准，签约并获取电子汽车钥匙，就可以享受“汽车共享”服务。车辆可以全天候通过互联网、电话和短信进行预定。汽车共享的站点分布于邻近街坊，大多数在短步行距离范围内。用电子汽车钥匙可以打开所定的汽车，将钥匙插进车载锁柜就可以开始旅程了。“汽车共享”站点有专用停车场，所以不用担心找不到车位。这种租车方式除了可以为出行者提供便捷外，更重要的是可以缓解城市交通压力，一方面减少私家车的数量，另一方面也为城市节约大量停车位。

　　按照科学计算，一辆“共享汽车”可代替6辆私家车。德国不来梅市是一个只有50万人口的城市，目前拥有160辆“共享汽车”，它们代替了近千辆私家车。因此“汽车共享”提出了一种新观点，在不降低个人移动能力的前提下，并不需要增加私家车的数量。这无论对环境保护，还是对城市发展，都十分有利。

　　自行车的“复活”之路

　　上海世博会的丹麦欧登塞展馆，所有展示都围绕自行车进行。

　　欧登塞展馆分为两个部分：一条150米长的自行车道，黄色涂底，灰色标线，游客可以借辆自己中意的自行车骑行；围绕着一张笑脸的半开放展区，介绍了从上个世纪70年代以来欧登赛市舍弃汽车、复活自行车的努力。

　　据展馆工作人员介绍，在欧登塞市，有专门的自行车道，还有风景道、儿童道和快速通行道；每条街道上都有免费打气筒，自行车没有车灯政府会免费送；部分地区如学校、政府路段都限制汽车进入。欧登塞市有25%的人选择自行车为首要交通工具，80%的学生步行或骑车上学。该市还计划未来10年内把骑自行车出行的比例提高到38%。

　　据相关资料介绍，欧登赛市从40年前开始划定自行车专用道，维护骑车者的权利，提升自行车车主的生活幸福度。1999年，丹麦政府还指定欧登赛市为全国自行车城。与此同时，首都哥本哈根也成为世界闻名的自行车城，每天有超过1/3的市民骑车上班或上学。目前，550多万人口的丹麦拥有400多万辆自行车，人均拥有自行车率居世界前茅。（金华日报 许新云 刘小娟）