浙江在线06月02日讯因为地铁1号线凤起路站的施工，杭州延安路凤起路到庆春路段“谢绝”大客车通行已有两年时间，其中还包括了21条公交线路。不过，从昨天起，该路段对大客车重新恢复通行。“全面解禁”第一天，乘客、司机感受如何？通行状况是否顺畅？记者前往现场进行了一番体验。

　　不必再绕大圈，上班省了10分钟

　　刘小姐住在潮王路上，工作在西湖时代广场，她几乎每天都要坐12路上下班。“原本12路顺着延安路直走又快又方便，后来因为建地铁，必须绕道开到凤起路、环城西路、庆春路，绕很大一个圈才能到东坡路站。”所以刘小姐每天必须8点20分出门，这样才能在9点前赶到单位。

　　昨天，刘小姐惊喜地发现，12路不再绕大圈了，车子从延安新村站起步后直走延安路，很快就拐到了庆春路。“我听说线路恢复了，不用再绕行。这样少走了一大半的路，红绿灯也少了两三个，真是快多了。”刘小姐到单位一看，还不到8点50分，比平时快了约10分钟。“别看就差这几分钟，以前经常连早饭都顾不上吃。这下时间充裕了，不用赶得那么急了。”

　　北向南基本顺畅，南向北有点堵

　　昨天下午4点多，记者在延安新村站坐上了106路公交车。延安路凤起路到庆春路路段，北向南有三个车道，过往的车辆虽然不少，但106路公交车行驶都还算通畅，不到1分钟，就从凤起路口开到了庆春路口。

　　“因为建地铁改道后，车子从延安新村到市一医院，要走凤起路再转走中山北路，再到庆春路，路长，红绿灯也多，很不方便，乘客也挺有意见。”司机李师傅说，现在线路恢复了，车子确实快了不少，而且北向南有三个车道，行车空间也比较大。

　　“线路恢复过来一下子都还没适应过来，今天一早跑第一趟车的时候，差点又拐到凤起路上。”他不好意思地说。

　　傍晚5点多钟，进入晚高峰时段，过往的车辆逐渐增多，北向南通行依然比较顺畅，而南向北的车辆开始排起了百米长队。记者注意到，南向北车道相对狭窄，一般只能容纳两辆轿车并排行驶。当公交车行至该路段时，因身躯比较庞大，很容易造成后面的车辆通行缓慢。

　　“主要附近有个省儿保，本身车子就比较多，而且因为路窄，有些非机动车也会开到机动车道上来，车速就更加慢了，一等就要等上好几分钟。”一位517路公交车的乘客说，不过即便如此也比绕大圈快多了。

　　交警部门：建议社会车辆进行分流

　　“今天南向北虽然稍微有点堵，但比我们想象中好多了。”下城交警二中队副中队长钟晓军观察了指挥室的视频后告诉记者，一般来说，南向北在等待两三个灯次后还是能够顺利通过的，这对于晚高峰来说，也算是正常了。

　　他告诉记者，大客车恢复该路段通行后，他们也及时采取了各种保障措施。比如，延长绿灯时间，加快车流量。“如果发生严重拥堵，我们还会有其他措施跟进。”钟晓军还建议，一般的社会车辆可以从中山北路、环城西路进行分流，减少该路段通行压力。

　　而记者也了解到，公交线路虽然恢复了，但目前位于延安路凤起路到庆春路中间段的“孩儿巷”站点仍没有恢复，这也是考虑到公交车在这里设站停靠，可能会造成交通拥堵。

　　恢复正常线路通行的21条公交线路包括：5、Y8、10、J12、12、55、56、92、95、105、106、188、206、216、251、270、290、517、801、900、284路。