浙江在线06月05日讯 据《今日早报》报道昨天凌晨，黄衢南高速公路衢南段江山境内突然发生路面塌陷事故。原本平整的高速公路路面，竟然出现了一个直径8.3米、深6米的大坑。据专家初步调查，这个大坑可能是由地下深部溶洞引起的。通讯员林邦摄

　　黄衢南高速江山段路面塌陷，形成一个深6米的坑洞

　　塌陷洞口为何近似标准圆形？

　　专家称，极可能与地下深部溶洞有关

　　浙江在线06月05日讯昨天凌晨零点多，黄衢南高速公路(即京台高速公路G3)衢南段江山境内(往南平方向1478KM+520M处)突然发生路面塌陷事故。原本平整的高速公路路面，竟然出现一个直径8.3米、深6米的大坑。

　　更让人吃惊的是，塌陷的路面几乎呈标准的圆形。

　　目前，我省有关部门已启动应急预案，事故高速路段已经关闭。据专家初步调查，这个大坑洞，可能是由地下深部溶洞引起的。

　　【惊险一幕】

　　货车司机

　　紧急拦下大客车

　　前天夜里11点多，黄衢南高速公路上。刚刚往衢州送完一车蔬菜的福建司机罗联柑，开着他的轻型厢式货车，走在回福建永安老家的路上。

　　这条路，他已经跑了一个多月了，所以在车上很放松，和同行的老乡有说有笑。

　　途径江山段时，罗联柑简直不敢相信自己的眼睛：前头的路面上竟然突然出现一个大坑。

　　“我当时吓坏了，赶紧猛打方向盘。”罗联柑说，“因为当时车速有70多码，想刹车已经来不及，只能猛打方向盘，想着怎么才能避开它。”

　　随后，因为惯性，车子在猛打方向盘之后侧翻在大坑前方的路面上。

　　所幸，车上两人都只是受了点轻伤。罗联柑和老乡慢慢地从侧翻的车内爬出来，十分后怕地回头看那个突然冒出来、差点要了他们性命的大坑。

　　“这一看，又吓了我一身冷汗。”罗联柑说，眼前这个坑，足有八九米宽。因为是在夜里，视线不好，看不到底。

　　罗联柑心想，要是车子掉进这个坑里，那还得了，自己这次真是捡回一条命。可他转念一想，要是别的车子路过怎么办？

　　于是，他一面报警，一面挡在路上，警示过往车辆赶紧停下。

　　“刚好有辆大客车过来，被我拦下了。”他说，客车停下来时，距离那个坑仅仅有10米远。

　　高速交警接警后迅速赶到现场。罗联柑等人被送到了江山市人民医院救治。现场滞留的车辆也很快被疏散了。

　　昨天晚上，记者辗转联系上罗联柑。他告诉记者，他的左眼被撞，已经肿得睁不开了，身上还有几处擦伤。“不过，医生说没什么大问题，我那个老乡也只是受了点小伤。”

　　【疑问1】

　　大坑洞是怎样形成的？

　　记者昨天下午从塌陷事件处置会上了解到，经过相关领导及专家现场勘察，初步判断此处高速路面塌陷可能是由于地下深部溶洞引起的。

　　黄衢南高速公路管理处的柴处长告诉记者，江山境内部分地区确实有地下溶洞存在，而且这些溶洞十分复杂和不规则。黄衢南高速公路在建设之初，就曾在选点勘测时发现过几处地下溶洞，并在建设过程中作了相应的加固填埋处理。

　　“但由于建设路段长，很难做到整个路段全面勘测，所以不排除漏过了这处地下溶洞的可能，但可以肯定的是塌陷并非由工程质量所致。”柴处长说。

　　有人也提出疑问，塌陷路段为常见的江南丘陵地貌，该高速公路在建设时曾将路面抬高了18米，事故中路面为何只塌陷了6米？

　　柴处长对此解释说，可能是路面发生塌陷后，流下去的大块路基沙石堵塞了溶洞口，导致上部不再沉降。

　　“不过，具体原因需要进一步勘查和专家论证分析后才能确定。”柴处长说。

　　【疑问2】

　　塌陷洞口为何近似圆形？

　　这一事故在网上一经发布，很多网友纷纷提出疑问：“这个大坑洞为何在塌陷路面上呈现出这么标准的圆形？”

　　一位参与我省多条高速公路修建的高级工程师告诉记者，从相关报道和现场图片来看，这起塌陷事故，和高速公路本身施工质量应该无太大关系。

　　他也比较认同“地下溶洞引发塌陷”的说法。

　　“极有可能是地下深部有溶洞，但在勘探的时候没有探测到。”这位工程师说，“一般来说，高速公路建设前，地质勘探工作并不会勘测建设路段的每一寸土地，往往都是每隔50米或100米进行勘探，所以极有可能是发生事故的路段下面确实有溶洞，但勘探时被跳过了，没有勘测到。”

　　他说，地下溶洞，本身有一定承载力。但一旦有重车经过，或者发生其他变化，这一路段的压力超过了溶洞的承载力，就会出现塌陷。

　　至于网友们纳闷为什么塌陷会是圆形的，这位工程师说：“因为下面有溶洞，溶洞是圆形的，那么塌陷也可能呈圆形。”

　　他说，浙江属沿海地带，出现溶洞很正常，一般修建高速公路勘测到溶洞，就会建桥梁或填灌。“这次发生事故，可能是勘测不够仔细造成的。”

　　【紧急应对】

　　分流高速车辆

　　改走国道省道

　　塌陷事故发生后，黄衢南高速公路管理部门迅速启动应急预案。

　　为确保行车安全，昨天凌晨0点53分，黄衢南高速公路衢州南至江山互通路段双向封道。黄衢南高速公路相关管理单位当晚召开事件处理紧急会议，确定将原先通行该高速公路的车辆分流，改走G205国道或S46省道，同时做好现场保护措施，防止发生次生事故。

　　随后，省交通运输厅、省交通集团、衢州市交通局主要领导及有关专家也赶到现场。

　　从昨晚开始，有关专家将对塌陷路段区域进行地质勘察，查清塌陷原因，确定抢修处置方案。同一时间，高速公路管理部门对附近路段进行排查，消除隐患。

　　目前，黄衢南高速公路衢州南至江山互通路段仍处于双向封道状态。

　　至于事故路段何时可恢复通车，相关负责人表示，将等待专家论证出台道路维修方案。同时在道路维修期间，至少黄衢南高速公路福建方向衢州南至江山互通路段还将实施封闭，请过往车辆注意绕行。

　　●新闻助读

　　黄衢南高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是浙江省交通规划的二纵二横十八连三绕二通道的关键一连，是浙皖闽三省的省际快速通道，也是衢州市迄今为止投资最大的交通项目。

　　该高速公路起于皖浙交界开化县西坑口，接安徽省拟建的黄山至衢州高速公路安徽段，经开化县马金、开化、常山县芳村、五里、柯城、江山市峡口，终于江山市廿八都，后接福建省在建的浦城至南平高速公路，全长159.5公里。

　　其中于2008年年底建成通车的衢南段全长86.5公里，衢黄段长73公里。全线采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽分别为26米、24.5米，项目总投资90亿元。(通讯员 林邦 本报记者 章建森 翁浩浩)