浙江在线06月22日讯 据《今日早报》报道浙工大针对社会车实施停车收费政策一出，激起口水在所难免。那么学校师生又是如何看待的呢？学校又为何会推行这个措施呢？

　　记者进一步采访发现，相比夜校生的叫苦不迭，浙工大的师生们对学校停车收费的行为表示支持。而学校推行这个措施，也是为了控制社会车辆进入校园，以提高安全系数。目前，已有一些学校前往浙工大取经。

　　师生们支持学校的做法

　　“学生就要有学生的样子，为啥一定要开车啊，校门口那么多公共自行车，低碳出行才是王道。”

　　“最恨那些在校园里横冲直撞的车子。这是校园，不是赛道。”

　　“我说最近怎么学校空了许多，原来车都拦门口不让进了。学校这次干得好。”

　　在浙工大的校园论坛内，学生们为这次学校采取停车收费的办法叫好。因为对于学校里过多的社会车辆，学生更多的是怨言。

　　学生小董说，每到上课，学校里总是会冒出很多车子。“一路上按着喇叭呼啸而过，也不管路上有没有人。”

　　“有些车因为没车位停了，直接压在了绿化带里，鄙视这种行为。”周同学说，“我们可不想在校园里自由奔跑时，冷不丁从哪里穿出一辆车来。”

　　不少教师也赞同学校的做法。“我晚上有两堂课，没实施停车收费前，在学校里兜好几圈都找不到停车位，越到晚上车位越紧，可见有多少社会车辆把学校当免费停车场了。”一位老师说。

　　控制社会车辆提高校园安全

　　浙江工业大学保卫处交通科的张伟锋老师，见到记者后立刻出示了一份数据。“1996年我们学校有120辆车，2000年520辆，2006年989辆……今年到目前为止1750辆。而我们学校，所有角落加在一起来也只有460个车位。”

　　张老师说，由于浙工大两个校门一个朝着潮王路，一个对着德胜路，早高峰时，很多车子为了避免堵车全都借道学校，而且车速也很快，带来不少安全隐患。“一开始我们要求门口进行登记，结果好几次引发了大堵车，要交警来疏导。”

　　除了借道的车辆，还有很多周围的居民，也都把校园当免费停车场用。“我们学校周围一个朝晖六区，一个德胜小区，还有一个现代雅苑，很多居民喜欢把车子停在学校，导致我们晚上上课的老师都找不到车位。”

　　张老师说，原本学校要通过学生证和教师证办理停车证，可有很多人通过租借学生证办理停车证，管理非常困难。“以前一天进出学校的车次有3000辆左右，从去年12月开始实施停车收费后，车次降了一半。”

　　张老师说，停车收费是经过物价局批准的，收取的停车费全部用于校园道路管理建设上。

　　在正式实行停车收费前，浙工大的老师还前往北京大学、清华大学、上海交大、厦门大学调研。这几所学校都实施停车收费管理。

　　张老师说，学校引进的停车收费管理系统是智能管理，发放的也是IC卡，每辆进出车辆都会拍照留存，而校园警卫也会在各个重要停车场所安装监控，加强巡逻，确保学校师生安全。

　　浙大等高校已前往浙工大取经

　　对于夜校学生的要求，张伟锋说，学校已经出台优惠措施，“凭学生证，可以办理半价停车卡。如果按照全勤来算，一个学生一个晚上3个小时的课，停车需要6元，一年25周，也就700元。不过，我们不提倡学生开车。”张老师说，“浙工大一直是周围居民喜欢的锻炼场所，我们很欢迎大家前来，当然更希望大家多利用公共出行工具。”

　　“为了全校两万名师生的安全，以及营造一个良好的学校氛围，我们希望大家能谅解学校关于停车收费的规定。”张老师说。

　　张老师表示，目前杭州树人大学，浙大等学校也有老师前往浙工大，专门就停车收费措施调研，将来有可能会在杭州其他几所大学形成一个趋势。

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　　杭州其他几所大学是如何管理社会车辆的呢？昨天记者分别采访了杭城4所大学。

　　文一路的杭州师范大学，由于地处闹市面积有限，拒绝一切社会车辆进入。如果是学校夜校生，可通过班主任，申请临时停靠牌，在校内免费停车。

　　浙大西溪校区东门可以让外来车辆进入，正门则需要查看通行证。玉泉校区需要有学校停车证，夜校生和函授学生通过各学院递交申请报告，可申请免费停车证。

　　位于下沙的浙江传媒学院，由于地理位置特殊，进出车辆不多，所以只要在校门口登记后，车子就可进校。

　　教工路上的杭州工商大学，有东西两个校区，东院拒绝外来车辆进入，如果是夜校学生，可以出示学生证，说明情况后将车免费停在西院。