浙江在线07月14日讯温州确定要建轨道交通了！昨天（7月13日），由市规划局组织的《温州市城市快速轨道交通线网规划中间报告》(下简称《报告》)评审会通过专家评审。记者从该评审会上获悉：如果一切顺利，温州轨道交通将争取在“十二五”期间(2011年—2015年)开工建设，市民即有望在2020年左右乘轨道交通出行！

　　争取“十二五”期间开工，建设周期4-5年

　　据介绍，一个城市要建轨道交通，需要达到3项硬性指标：城市人口300万以上、GDP1000亿元以上、地方财政收入100亿元以上。对照这3项硬指标，温州早已符合要求，现在就是何时建的问题。市委副书记、市长赵一德在会上表示，争取在“十二五”期间开工建设，市有关部门也正按照这样的计划开展前期工作。

　　据介绍，一条轨道交通的建设周期为4-5年，每公里的投资额在3亿-5亿元之间。也就是说，如果温州在2015年开工建设轨道交通，那么到2020年左右，市民就可乘坐轨道交通出行了。另据与会专家透露，温州建设轨道交通可能提前至2013年底左右。

　　线网结构基本确定，建地铁或轻轨未定

　　根据《报告》，我市将按照分层次、相互融合的轨道交通发展战略，形成以核心城区为中心的放射状市区普线网、以大都市区为范围的弓箭形都市快线网、以远景用地为基础的填充式弹性化轨道网。

　　其中，市区普线以主城区核心区片及中心城临近组团为基础，形成以旧城和杨府山CBD为双心，北向永嘉、乐清，南向瑞安，西向瓯海，东向半岛的放射格局。市区普线的长度规模为80-120公里，适宜布设3-4条轨道交通线路。都市快线将以“弓箭+弓股”2条线路为主，东西向“弓箭”连接城西组团与瓯江口新城，南北向“弓股”覆盖乐清至瑞安沿海产业带地区，同时预留线位远景向苍南、平阳延伸。都市快线最长230公里，适宜布设2-3条轨道交通线路。

　　记者了解到，预计到2050年，我市计划可建成6条轨道交通线路，长度累计达300公里。

　　市规划局有关人士透露，温州轨道交通到底是建地铁还是建轻轨目前尚未明确，需根据客流量及建设和运营成本的预测和论证比选后再作确定。

　　建设轨道交通可解决市区拥堵

　　据了解，目前，省内的杭州正在建轨道交通并计划2012年竣工，宁波的轨道交通也在建设中，台州已完成线网规划，绍兴也在进行轨道交通规划的招标。

　　温州市区现在每天新上牌私家车有200辆左右，而市区道路的新增速度远赶不上车辆增加速度。市规划局局长谢作雄说，可以预见的是，温州市区道路未来将越来越拥堵，而轨道交通是解决温州市区拥堵的必然选择。

　　昨天，来自国内的8位专家参加评审会，中国交通运输协会副会长焦桐善担任专家组组长。与会专家就我市规划建设轨道交通提出不少建设性意见和建议。

　　下一步，我市将对轨道交通线路作进一步深化完善，并着手《轨道交通沿线用地控制性详细规划》的编制，以及一系列配套政策的研究制定。在此基础上，温州轨道交通将进入预可、可研、初步设计等项目阶段。待上报国务院审批后正式启动建设。

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　　轻轨与地铁的区别

　　轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

　　地铁和轻轨的区别主要体现在运力上，轻轨的单向最大高峰小时客流量为1.5万～3.0万人次，而地铁的单向最大高峰小时客流量则为3.0万～6.0万人次。此外，相对于地铁来说，轻轨可根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，而地铁则会出现“水土不服”的情况，有些地方就不能建地铁。再者，轻轨的能量消耗和维修费用也相对低于地铁，且轻轨的每公里线路投资费用也远低于地铁。据《温州商报》记者 芮文正