浙江在线07月16日讯 这里有全省最多、最长的隧道，这里有全省落差最高的大桥，这里有全省最长的下坡道，这里还有很多你可能没有见到过的避险设置，这里就是被称为全省最复杂的高速——“诸(暨)永(嘉)”高速。

　　“诸永”高速全长225公里，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等县城，可缩短杭州到温州的里程半个多小时。“诸永”高速全线有大小隧道53个、大小桥梁100多座，长坡多，高落差、临水临崖危险路段多。

　　在这条高速即将全线开通之际，本报记者和省公安厅高速交警一道，全程体验高速行车，先行为你探路。

　　绍兴段——枫山村大桥，小气候复杂

　　从杭州彭埠出发，走杭甬转杭金衢，大约70多公里路，就到了诸永高速的入口直埠。

　　一路穿山越岭，沿途景色是美不胜收。然而，隧道、弯道紧连着上坡、下坡，司机一刻都不敢马虎，美景自然也与他无关了。

　　诸永高速44公里处的枫山村大桥算是绍兴段最复杂的一段。刚出雪山隧道就爬坡进入了高度落差74米的枫山村大桥，站在上面感觉人就像是浮在空中。桥面上有一个呈现70度角的拐角，转弯后马上又要进入隧道。行车必须特别小心。

　　高速交警说，由于这里的海拔有400多米，小气候复杂多变。秋冬季节，起雾、结冰、下雪也是常有的事。

　　特别需要提醒的是，绍兴段服务区目前还在建设当中，所以司机最好自己带上饮料。

　　台州段——双向38条隧道，连绵14公里长下坡

　　台州路段双向共有38个隧道。其中双峰隧道全长6187米，是诸永高速第二长隧道。

　　高速交警介绍说，隧道里，每隔800米就有一个紧急停车带，每隔50米就有消防栓。消防水管的长度为25米，保证在隧道的任何一个地方都可以灭火。隧道实行全监控，并设有一套报警系统，司机可按动报警按钮跟监控室直接联系。“为了这个隧道的安全，我们还配有2辆消防车。”

　　出了双峰隧道，紧接着的是连绵14公里的长下坡。如果在下坡过程中，出现刹车失灵千万不要慌张——在下坡路段的右侧，有一个呈60度角、铺设碎石的避险车道，车道约150米，最上面还堆积了废旧轮胎。如果遇到车子失控等情况，司机可以开上这个车道，以上坡来抵消车子的动能，使车速下降。

　　金华段——怀鲁枢纽，坡陡、弯急、落差高

　　过枫树岭隧道就进入到了金华境内。这一路段有被誉为“华东第一枢纽”的怀鲁互通枢纽，它连接着诸永、甬金两条高速，坡陡、弯急、落差高。

　　最为关键的是，永嘉方向出乌竹岭隧道后不足400米即为通往甬金高速的匝道口。“这里处于连续下坡路段，距离近、反应时间短，若不注意观察路标，一不留神就会错过路口。”高速交警说，诸永高速金华段已先行开通，从开通情况看，这里紧急刹车、主线停车、倒车、违法变道甚至逆行的违法行为时有发生，刮擦、追尾频繁上演。所以，进入怀鲁互通，司机要特别集中注意力。

　　而在对向车道，由于是连续上坡，记者注意到，路上专门开辟出一条“爬坡车道”。“上坡路段中，大货车爬不动，会影响到道路车速，甚至造成车祸，所以我们预留出了这样一条特殊的车道。”有数据表明，爬坡车道的设置，将提高路段通行水平3倍以上。

　　温州段——大部分路段限速80公里

　　温州路段的括苍山隧道是华东地区第一长隧道，全长7870米。出来以后，紧接着是34公里的全省最长下坡。下坡途中，有一个基本呈现90度的大拐角。还好这个下坡路段，开一段就有一个相对平坦的缓冲区，不至于让人非常紧张。

　　再往前走，接连有几个落差很大的大桥，其中包括将近百米、全省最高落差的楠溪江大桥。“这相当于将近30层的大楼了。”高速交警说，基于路段的复杂形势，温州段的大部分路段的时速都限制在80公里。

　　此外，从括苍山隧道出来，记者注意到路边同时设有“褶皱”路面。车子开在上面，发出隆隆响声。“这叫隆声带，主要是提醒那些长时间驾驶想打瞌睡的司机，也是为了保证安全。”