杭州到永嘉三种走法示意图 黄昕 制图

　　浙江在线07月16日讯 据《今日早报》报道温州永嘉人期盼已久的诸永高速终于全线竣工，并将于近期开通。昨天，记者随省高速交警抢了个先，全程体验诸永高速。对永嘉人来说，离杭州的路又近了一步。

　　不过，先别高兴得太早。诸永高速不但临山临水临崖，而且弯道多，下坡多，隧道多，路况极其复杂。上诸永高速，驾驶员们行驶要比平时多留个心眼。

　　［开通意义］

　　杭州到永嘉可节省1小时

　　“等诸永高速开通已经很久了。”浙江工商大学法学院大二学生蔡成佳告诉记者，自己是永嘉人，原来从杭州坐大巴回永嘉要从乐清绕，耗时4个半到5个小时。“我从交警部门了解到，诸永高速开通后，回家只要3个半到4个小时就行了。”

　　诸永高速公路横贯浙江中部，起于直埠，止于永嘉，沟通杭金衢、甬金、台金、温州绕城高速等多条高速公路，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等县城。绍兴、金华段已于2009年初开通，台州、温州段近期通车。

　　诸永高速全长225公里，设互通立交24处，其中直埠、怀鲁、白塔、永嘉互通枢纽4处，收费站20个，设诸暨、东阳、磐安、神仙居、永嘉服务区5处，全线采用双向四车道高速公路标准建设，主干道路最高限速为100km/h，部分情况复杂路段限速80 km/h。

　　诸永高速公路全线开通后，从杭州到温州的距离缩短到了300公里。这比原来先走杭甬、再上甬台温高速，缩短了27公里；比走杭金衢、再走金丽温高速缩短了68公里。从杭州到温州东，大约可节省半个小时。而到永嘉就更方便，大约可省1个小时车程。

　　［全程体验］

　　道路环境有“四多”

　　诸永高速大多处于山岭重丘区，道路地形十分复杂。记者全程体验的最大感受，便是“四多”。

　　一是隧道多。全线共有大小隧道54个，其中3公里以上的特长隧道5个， 6公里以上隧道两个，分别为括苍山隧道和双峰隧道。括苍山隧道长达7929米，是华东地区最长的隧道。

　　诸永全路段隧道总里程为63.6公里，占全部里程的28.3%。以台州段为例，隧道就有38座(双向)。到温州段后更甚，刚出一个隧道，几十米远处又有一座隧道紧接着。

　　二是桥梁多。大小桥梁100多座，其中1公里以上特大桥梁11座，桥梁总里程为39.9公里，占全部里程的17.7%。桥隧比例高达46%。

　　三是长下坡多。全线最大纵坡4.968%，怀鲁枢纽、双峰隧道群至仙居埠头互通以及括苍山隧道群路段等长坡路段的长度均在8公里以上，平均纵坡在3%左右，最长的长陡坡长达15公里，且是长下坡以及长隧道相结合路段。

　　以诸暨到永嘉方向53km至63km为例，10公里的长纵坡坡度达到了-4.13%(-代表下坡)。而高速公路的最大允许坡度在-5%至5%之间。

　　四是高落差、临水临崖危险路段多。高落差路段共计290多处，大部分落差在10米以上，最高落差达到近百米。落差最大的一处位于温州段楠溪江上，高达100米左右，相当于34层高的楼房。另一处位于枫山村大桥下，落差高达74米。

　　［温馨提醒］

　　紧急情况下可用避险车道

　　诸永高速的天然“缺陷”，使得驾驶员们行车需比平时精神更集中。

　　以金华段为例，一出双峰隧道，紧接着便是怀鲁枢纽互通立交。它连接诸永和甬金高速。此地路况并不十分复杂，但由于一出隧道便是长下坡，车速又快，驾驶员们来不及观察道路标志标牌，很容易走错路。主线停车、倒车、甚至逆向行驶的状况时有发生。在此提醒广大驾驶员，此处一定得多注意道路标志标牌，提前选择车道行驶。

　　诸永高速由于坡道多且坡度大，诸永高速专门为货车开辟了爬坡车道或慢速车道通行。尤其在上坡路段，易发生货车低速，小车追尾货车的事故，所以除小车应保持安全车距、控制好车速之外，货车应尽量选择爬坡车道或慢速车道通行，不抢道、不占道。

　　另外，诸永高速公路有不少长下坡路段，容易刹车片过热导致刹车失灵。道路专门设置了紧急避险车道，车子一旦出现刹车失灵，可进入紧急避险车道避险。避险车道位于硬路肩右侧，比正常车道略宽。

　　诸永高速的一大特点是隧道多，是我省高速隧道最为密集的道路。与一般路段相比，隧道四周封闭，无护栏，无自然光照明，比较容易出现事故。

　　中长隧道一般都设有多处紧急停车带，位于隧道右侧，紧急情况下车辆可先打开危险报警闪光灯，并将车行驶至紧急停车带，同时立即报警，报警电话为12122。

　　隧道内每隔50米就有一个消防栓，里面有泡沫和水两支水管，每支水管长25米。这保证隧道内任意一处着火，消防水管都能拉到。每个隧道都专门配有两辆消防车、24名消防队员。

　　桥梁多是诸永高速的另一大特点，且不少是临水临崖的危险路段。一是注意横风。二是注意“桥头跳”。

　　诸永高速地处山岭重丘，雨雾冰冻等恶劣天气频繁，高速交警部门会及时根据天气及通行情况，采取提醒和相应管制措施，比如封道、限流、改道等，请驾驶员积极配合。