梁津铭 绘

　　浙江在线07月19日讯 龙翔桥让人们印象深刻的，不仅是那些琳琅满目的商品百货，更有南来北往的人流车流。人车争道，成了这个繁华地带的一个交通软肋。现在，这里正在建造地铁龙翔桥站，今后出入这里的人流会更多，交通会更加复杂。

　　记者从日前召开的相关汇报工作会议上获悉，延安路—平海路这个区块将结合地铁站建成一个四通八达的“目”字型地下过街通道体系。以后，过街、坐地铁、购物都不用担心从车流中穿过，直接走“地下”就可以了。

　　按照规划，地铁龙翔桥站共有4个出入口。1号口进入工联大厦地块的下沉式广场；2、3号出入口进入龙翔里地下室；4号口进入工联大厦地下室。

　　出了地铁站，就有个过街的问题。在香港、上海坐过地铁的市民应该记得，在许多地铁站，下了地铁后，不用出街，利用地下通道就可以直接走到高楼大厦的地下层，很是方便。

　　将于2年后通车的龙翔桥站，也会是这样的。杭州市地铁集团介绍，在延安路—平海路区块，地铁站4个出入口之间的通道和平海路两侧地下过街通道将组成一个“目”字型的地下过街通道体系。

　　“目”字型的通道体系中，最南端的是一条横穿延安路的地下通道，位于平海路的南侧，即地铁龙翔桥站南端，两头分别连接着西湖电影院地块和正在施工的湖滨19号地块。

　　这条通道是后期规划新增的，距平海路口仅20米左右。建成的通道呈长方形，总长约41米。杭州市地铁集团打算，采用明挖的方式施工。

　　另外一组过街通道，形状比较复杂，靠在平海路的北侧，大致呈“工”字型，通道将与龙翔里、西湖电影院地块、湖滨19号地块和工联大厦的地下空间连通，有的通地下广场，有的通地下商业街，有的通地下停车库，其中一条通道还与进入工联大厦的地铁龙翔桥站4号出入口连在一起。

　　以后，大家过延安路、坐地铁、到工联购物都可走地下，更加方便安全。此外，整个地下过街通道体系还把武林、湖滨、吴山商圈三点一线组成了一个延安大商圈。

　　新增通道的施工，将给交通带来不小的影响。初步的打算是，延安路(仁和路以北附近路段)的车道将从3车道缩减为2车道，为了避开施工区域，车道还将扭成倒“S”型。交警部门表示，详细的交通组织还要作更进一步的研究。

　　按照计划，7月底前，延安路西侧(西湖电影院区块)的房屋要完成管线迁改位置部分的拆除。今年10月31日前，附近的交通组织要进行调整，新增通道将于11月1日进入通道围护结构、地基加固等阶段，预计到明年5月16日~5月27日恢复道路。

　　杭州市地铁集团还透露了地铁施工的进度安排——今年6月18日，盾构机已从定安路始发，10月底到达龙翔桥站，11月1日从龙翔桥过站后，明年1月25日到达凤起路站。按照2012年10月1日地铁1号线全线建成通车的目标，地铁1号线要在明年7月实现全线隧道贯通。