战士们正在进行救援演练。 陈瑞东 林云龙 摄

　　浙江在线07月30日讯 7月15日凌晨4点多，杭州钱江一桥附近水域，两艘六七百吨重的黄沙船被浪打翻，先后有5人落水，其中4人被杭州武警支队船艇大队官兵救出。

　　昨天下午，杭州武警支队船艇大队首次公开了此次救援过程。让人意外的是，这样的救援居然是一个巧合，因为船艇大队在救援前并没有接到任何指令。

　　武警船艇大队最早发现沉船

　　杭州武警支队船艇大队驻地在钱江一桥附近，他们的任务是负责一桥上下游500米水域的安全。15日的沉船水域在四桥附近，而且事发时间也并非是武警巡逻时间，那么，船艇大队又是如何最早发现沉船的呢？

　　据了解，钱塘江每天的潮水都会有变化，特别是夜晚过来的潮头会更大，为了防止停靠在岸边的船艇因浪受伤，半夜爬起将船艇开到江中央，等浪过后再驶回码头，是船艇大队战士们每天的必修课，他们称之为“引潮”。

　　而根据预报，7月15日的浪头将在凌晨3点多逼近一桥。凌晨2点多，“引潮”的战士们已经早早起床，准备起航了。除了大风和大雨，一切都显得很正常。

　　而与此同时，在上游四桥附近，一艘萧山籍和一艘余杭籍的黄沙船先后被江浪打翻，余杭船上的陈家三口和萧山船上的郦海旺等两人先后落水。顺着江水，五个落水船民开始往下游漂，离一桥越来越近，离船艇大队也越来越近。

　　凌晨4点20分，浪头已经通过一桥，船艇大队的战士们“引潮”结束后准备返航，经过大半夜的颠簸，此时的战士们已经非常疲倦。“因为江面上很暗，也很少有人，所以正常情况下，此刻我们都是抓紧时间归队，让战士们早点时间休息。”船艇大队教导员王健回忆说。

　　就在此时，老兵左中文无意识发现在一桥第四的桥墩附近，有一块黑黑的漂浮物。“在桥墩上都有一盏微弱的引航灯光，我判断那很可能是沉船。”左中文立刻将情况报给了大队。大队要求班长耿士松驾驶摩托艇立刻赶到附近水域排查。

　　10年罕见风浪中，20分钟救出4人

　　据水文部门统计，7月15日的潮头最高达到了3米，是近10年来同时期比较罕见的。“我们的摩托艇船身比较短，有利于搜救，但是除了潮水外，还有一个困难就是光线非常暗，很难确定落水点。”耿士松说。

　　按照经验，落水者呼声是此时唯一的线索，耿士松硬是把耳朵竖得老高。“落水者呼救声很微弱，平时我们在训练中，也会特意安排在环境比较恶劣的时间，大风大浪中，要求战士们训练自己的视觉和听觉。”

　　就在耿士松驾驶摩托艇过了一桥百米后，突然听见身后有很轻的“救命”声。“我们立即关了马达。很快便在江中央发现了陈家的儿子，当时他穿着救生衣，在他的指引下，我们又在附近水域找到了他的父母。”

　　幸运的是，一家三口意识还很清醒，经过仔细询问，陈家三口确认“落水的人都找到了”。但包括耿士松在内的人此时并不清楚，还有一艘船也翻了。

　　为了确保万无一失，耿士松想从4号桥墩再绕一下，查看是否还有情况，一根漂在水面上的木板引起了耿士松的注意。“好像还有人！我们马上又靠了上去，果然，发现了郦海旺。”此时，郦海旺3根肋骨骨折，人几乎没了知觉。在施救过程中，耿士松和另一名战士同时用力才将其从水中拉上船。

　　从发现沉船，到找到第四名落水者，整个救援时间只有短短20多分钟。

　　1200份潮水时间表引导救援

　　昨天下午，在WJ之江1006号巡逻艇上，一个厚厚的蓝色的文件夹引起了记者的注意，里面工整地记录着钱塘江潮水的涨落时间和潮头的高度，仔细数了数，至少有1200份。

　　原来这里面还有一个故事，曾今，一艘小渔船在钱塘江上突遇大潮，3名渔民落水。接警后，船艇大队迅速派出10名战士赶去救援。由于当时风高浪急，船艇在风浪中剧烈颠簸，根本无法控制航向，结果被一漂浮物卡住，巡逻艇反被困在江面上。得知情况后，另一艘船艇赶去支援，后来虽然成功将4名落水船员救起。但救人反而遇险，给了官兵当头一棒。

　　复杂环境和恶劣天气下，驾驶船艇技术不娴熟是导致这次遇险的主要原因，为此，船艇大队与海事部门取得联系，在每艘艇上安装了潮涌警报器，实时接收潮涌通报，指定哨兵24小时密切监视和做好记录，每天记录一张纸，并作为当天交班会上重要学习内容，这种方法已经延续了3年半。

　　就在记者采访中，搜救演练又开始了。“有游客跌落江中请速去营救！”只见一所摩托艇快速向江中心驶去，从发现落水者，到出发营救上船，用了不到一分钟时间。王健说，这都是对我们战士的基本要求，针对钱塘江暗流集中、潮涌变化多端的特点，我们还有意设置了浪中编队行进、搜寻搜救等课目，确保了在关键时刻能拉得出、打得响、救得下。