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嘉兴“船行水乡”时代 水上巴士将直达40个新市镇
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  浙江在线08月03日讯曾经船行八方的嘉兴,将借“水上巴士”,开创水上客运新时代。昨天,《嘉兴市水上客运系统总体规划》新鲜出炉,为市民奉上了一份结合“两新工程”和新市镇、景区分布规划,符合我市水网分布特点的水上客运大网络。

  根据该规划,今后最大载客量达80人的水上巴士,将在嘉兴与周边城市间、嘉兴主城与域内重点景区间、副城间,以及主(副)城与新市镇、新社区间,形成几十条客运线路,为市民开辟直达中心城区及40个新市镇,并途经16个副城区和93个新社区的全新水上出行方式。

  水上巴士遍行水网

  “本次规划起草历时5个月,遵循避免客货共用线路的原则,形成了以嘉兴中心城区为枢纽,各个县市为中心节点,新市镇、新社区为节点的网络化水上客运系统。”嘉兴世纪交通设计有限公司工作人员袁稼文介绍说。

  根据规划,在嘉兴市区与杭州、上海等周边城市间,将依托已有高等级航道网,建立8条水上客运主干线;嘉兴市区与乌镇、盐官、南北湖等重点景区间,则利用五级及以下航(河)道建立6条干线;市本级与桐乡、海宁等副城之间也将建立6条干线;对于主干线未涉及的新市镇,利用五级及以下航(河)道,建立沟通主(副)城与新市镇的客运次干线,初步确定为18条。

  对于上述4类线路未涉及的新社区,利用六级及以下航(河)道,建立主(副)城或新市镇与新社区的水上客运支线线路。最终形成一个主、次干线能覆盖全市中心城区、副城区和40个新市镇,并经过98个新社区的水上客运大网络。

  中心城区三线路

  投资近亿元

  “目前水上客运规划仍处于方案阶段,今后将分步实施,逐渐实现‘船游嘉兴’向‘船行嘉兴’的飞跃。”市港航管理局副局长步海兵认为,嘉兴具有长三角地区最发达的水网、航道资源,市区内水上货运已基本外迁,为开展水上客运创造了良好条件。目前,水上客运规划已与我市绿道网规划充分结合,市区的10公里绿道工程试验段,已将涉及水上客运系统线路停靠处的站点列入其中,力求以水上客运系统为纽带,串联、整合沿线旅游资源。

  据了解,目前嘉兴中心城区已规划出3条水上客运线路,分别为:高铁站——穆湖溪森林公园站(南北线);亚厦站——湘家荡站(东西线);而七一广场站——南溪东路站线路,则将于近期实施备选。包括河道清淤、桥梁改造等,3条线路的工程造价将超过9000万元。

  “水上客运系统投入运营后,水上巴士能有效缓解公路客运压力。”市港航管理局局长助理何建春表示,虽然规划范围广、整体实施难度大,但相对城市公交系统,水上客运具有运力足、低碳环保等优势,有望成为市民出行新选择。

  (嘉兴日报 记者汪莹 通讯员吴婷竹钱惠军)

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