浙江在线08月03日讯今天，是市府大道“7·29”交通事故死者火化的日子。这起惨痛的事故，还留在许多人的记忆之中。

　　“叔叔，谁救我妈妈，我就给他叩一万个响头。”7月29日夜，刚学完琴的小玲(化名)，冲着一位陌生的叔叔苦苦哀求。她的妈妈因为车祸倒在了路边，一位路过的男士把小玲抱上自己的车，他希望这惨痛的一幕尽量少地留在小玲的记忆里。

　　7月29日，晚7时许，在市府大道台州日报社前的前丁路口附近，随着“嘭”的一声巨响，一辆正准备穿过市府大道的黄包车被一辆东西向行驶的白色现代轿车撞倒，黄包车上坐着小玲和她的妈妈。事故中，小玲的妈妈不幸丧生。

　　这是一个怎样的路口

　　7月29日晚，当生命垂危的母亲被紧急送往市中心医院的时候。围观的路人给了女孩儿小玲更多的关爱。

　　一位开车路过的男士把小玲带离事故现场，对她进行安抚，事后他记录了和惊吓过度的小玲的一段对话：

　　“叔叔，我怎么像做梦一样……叔叔，谁救我妈妈，我就给他叩一万个响头……叔叔，我身上的衣服都是妈妈挑的……叔叔，你不要骗我，妈妈会不会死啊！”

　　许多常常经过这个道口的人纷纷表示，这个道口平日里就事故不断，以前也发生过几次人员伤亡的惨剧。拥有“阿福讲白塔”、“600全民新闻”等名牌栏目的台州电视台影视文化频道的一位负责人，就在此因交通事故而受了重伤。

　　这到底是个什么样的路口，为什么事故多发？带着疑问，记者采访了相关交通管理部门。

　　交警们的深深叹气

　　昨日，记者来到椒江区交警大队，提起7月29日夜发生在前丁路口的惨剧，交警们也深深叹气。

　　椒江区交警大队秩序中队中队长李勇军告诉记者，这个路口早已被纳入改造计划，因为它的确埋藏着不少安全隐患。

　　这是个怎样的路口？李勇军介绍，它位于城区主干道市府大道上，市府大道南侧毗连前丁街，前丁街两旁是爱华赤龙苑小区和前丁新村，还有不少小商铺，人流车流量都很大。

　　市府大道北侧是台州日报社、国税局、米兰花园及星星村等，人流车流量也不少。

　　李勇军告诉记者：“尤其是路口的非机缺口(机动车与非机动车之间的隔离带)多，又和中央缺口在同一个水平面上，使得这个路口变成了十字交叉路口，导致机动车和非机动车极容易发生事故，也对整个市府大道的通行造成了影响。

　　“事实上，市府大道上普遍存在缺口多的问题，给交通事故埋下了隐患。”李勇军说。

　　设置错位斑马线

　　据介绍，由于城区三条主干道：市府大道、中心大道和东环大道逐渐暴露出以上类似问题，早在去年，台州市建设局、台州开发区管委会就会同无锡交通设计院，对3条大道进行了重新论证、设计，部分地段已经投入改造。

　　对于市民提出，在报社门前路口设置红绿灯的建议，在市交通管理部门和专家、设计师们的反复论证后，予以否定。

　　李勇军说，市府大道作为城区的主干道，既要保证安全性，又要保证道路的畅通性。红绿灯的最佳控制距离是400米到600米，而报社前的路口正处于大约300米左右的间隔上，这么短的间隔上设置红绿灯，会极大地降低主干道的通行效率。

　　李勇军称，目前经过论证的方案是，封闭这个道口，在道口的中央隔离带上设置错位斑马线。这个特殊的斑马线在设计上，使得东西向的两个车道上的斑马线不在同一直线上，中间由长约12米的行人安全岛衔接起来，行人从马路的一侧到达“安全岛”(中央隔离带上)，须再往右步行12米才能达到另一侧的立体斑马线。

　　李勇军告诉记者，这样设计，不仅使行人不得不注意主干道上的来车，而且当车流较大的时候，还有足够的安全空间可以等待。

　　今后如果“错位斑马线”设置完毕，还会考虑增加立体标线，设置警示桩进行隔离，确保只有行人和非机动车才能从此处通过。另外，会在该路口两边的适当距离设置掉头车道，以减少车辆绕行距离。

　　市民质疑黄包车

　　7月30日，车祸发生次日，下午5时40分许，记者再次来到报社门口，椒江交警大队的执勤民警已经将道口的临时拉缩门关闭。

　　这位执勤民警告诉记者，他在这个路口执勤已有3个月的时间，每天17时45分到18时30分之间为车流高峰期，关闭拉缩门以封锁道口，防止机动车在此掉头。

　　执勤民警告诉记者，这个路口小事故不断，除了路口本身情况复杂外，非机动车及行人不遵守交通规则也是引发事故的重要原因。

　　这位民警告诉记者：“按照交通规范，驾驶非机动车的行人在穿行马路时应下车推行，可现实情况是极少有人这样做。”

　　30日18时到18时30分许，记者在此路口观察，仅发现一人下车推行。

　　家住经济开发区的卢女士说，黄包车夫不遵守交通规则的情况很多，为了抢生意乱闯红绿灯或者过马路时不注意看左右来车，这让不少乘客心生恐惧。

　　据台州日报 胡艳芬 詹西楠