到今年6月，杭州主城区机动车保有量已近60万辆，全市也达到165万辆以上，交通形势日益严峻。如何有效缓解“行路难”、“停车难”？近年来杭州不断摸索适合城市特点的有效措施，协调各相关部门，不断推出新举措，2010年上半年，针对“两难”，杭州又出了不少招数，效果明显。

　　公交优先政策贯彻到底

　　上半年，杭州新辟公交线路6条，优化公交线路14条。计划全年开通12条公交新线，优化公交线路30条。

　　作为杭州公交一大亮点的快速公交线网建设今年又完成了三号线同协路口东、丁桥路口、惠兰雅路口等站点的建设。快速公交四号线、五号线完成项目建议书编制。快速公交七号线取得市规划局关于工程规划方案的复函。

　　公共自行车服务向外延伸

　　公共自行车在很大程度上方便了市民出行，现在它的范围遍布更广了，服务点开始向城市外围延伸，在全市遍地开花。

　　滨江区首批30个公共自行车服务点已经建成并投入使用，另拟建的70个公共自行车服务点布点规划也已公示。萧山区首批20个公共自行车服务点公开向市民征求意见。余杭区公共自行车服务点建设已拟定初步方案。公共自行车进社区的试点工作也如火如荼。

　　住在城市外围的人们，也可以骑车代步，走完回家的“最后一公里”。

　　完善路网打通断头路

　　上半年以来，快速路网及主次干道建设明显加快，目前，秋石快速路二期、同协路、九堡大桥、凤凰山东路、余杭塘路、紫金港路均已开工建设，九堡大桥北接线工程、拱康路(康桥路-余杭界段)等项目的建设也在加紧进行。

　　值得瞩目的是，在以往城市建设中遗留的断头路，在城市圈扩大的环境下，也纳入了路网范围。4月底，德胜快速路石德立交R4匝道全部完工；德胜快速路西落地工程中德胜快速路西落地工程(上塘河西-保俶路段)计划年内开工建设；久胜路、胜稼路(德胜东路-九沙大道)计划年底施工完成；5月底重工路西段进场施工，重工路东段将在年底前完成建设；同协路(德胜路-沿江大道段)、沿江大道(之江东路-经济技术开发区界段)、丽水路(石祥路-康桥路段)、杨家路(华中路-同协路段)尚处于前期设计和准备阶段；九睦路(德胜路-九沙大道段)已基本完成道路工程，正组织竣工验收。

　　建设智能化合理化交管系统

　　目前，市公安交警局已完成第一阶段47个点段的时段性“禁左”措施，第二阶段“禁左”点位梳理工作已实施完成。白云路、小河直街、古新路及沈塘桥弄等7条道路已组织实施单向交通，研究设计了密渡桥路、新华路、马市街、佑圣观路等21条道路的单向通行交通组织方案。目前已有12条道路进入了公示征求意见阶段。

　　交警部门建成32个交管数字勤务室，并于6月底正式投入使用。按照“出城快、进城慢”的原则，交警部门基本完成市区道路的绿波优化设计。大力推进交通事故快速撤离，撤离率从去年的23%提高到28%。

　　发动社会力量修建停车场

　　为破解杭州“停车难”问题，市政府专门补贴社会资本对停车产业的投入，鼓励社会力量建设停车场。目前已有3亿元专项资金到位。

　　社会力量投入建设的公共停车设施，将有最高25%的资金补助，包括地面停车场、地下停车库、地上停车楼等形式。今年有14个社会力量修建的停车场将获得财政资金补贴，总泊位达到2800多个。