昨天上午，京杭大运河嘉兴段迎来国家文物专家组“现场体检”，其中81处文化遗产获专家们充分肯定。

　　当天，由来自国家文化遗产研究院、中国水利水电科学研究院、国家文物局世界遗产处等部门和单位的专家组成的考察组来到嘉兴，进行大运河嘉兴段申遗预备名单遴选现场考察。在听取嘉兴市委常委、副市长张阳升关于大运河嘉兴段的保护规划情况的汇报后，实地走访考察了市区杉青闸等大运河嘉兴段的部分遗址和文物点。

　　据专家介绍，京杭大运河嘉兴段修建年代久远，最早可以追溯到春秋时期，是大运河体系中历史最悠久的河道之一。随着隋代江南运河的开凿，走向与秦汉时苏杭间水道基本一致的嘉兴段运河成为京杭大运河的重要河段，也进一步确立了嘉兴“左杭右苏”、“南北通衢”的运河古城地位。

　　现在的大运河嘉兴段总长约110公里，从江浙交界处进入嘉兴，流经嘉兴市区、海宁市和桐乡市。唐代，以嘉兴城为中心的运河骨干水系基本形成，杭州塘、长水塘、海盐塘、新塍塘等8条河流从嘉兴城呈放射状通达周边，形成“运河抱城，八水汇聚”的最独特运河城市景观，至今未变。

　　根据2006年至2008年的大运河遗产调查显示，嘉兴市共登录包括运河河道本体在内的不可移动文物586处。去年6月，该市率先出台了《大运河(嘉兴段)遗产保护规划》，从展示规划、保护管理、考古规划、综合环境整治规划等方面入手，明确各类保护对象，划定保护区域，提出保护目标，并从近期、中期和远期进行了仔细划分，同时对运河嘉兴段内初步锁定的文化遗产进行了全面盘点，其中的43项81处“宝贝”得到充分肯定。

　　嘉兴与全国其他一起参与大运河申遗的34个主要城市相比还有着独特之处。大运河嘉兴段水工设施最早使用“溢洪堰”、“泄水闸”，最早使用分水墩调节水的流速，最早使用海塘技术阻挡海潮以保“天下粮仓”的安全，突出了大运河嘉兴段的科学价值。大运河嘉兴段在航运设施上最早使用拖船坝、复式船闸以解决不同水位河道间的航运功能，并且保存了大量拱形古桥梁。此外，大运河嘉兴段聚落历史久远，保存有完整的运河城镇格局、历史街区、传统街巷和传统风俗，保留了典型的江南水乡风貌，其历史价值和人文价值突出。

　　据悉，考察组还将实地走访秀洲区长虹桥、海宁长安镇和桐乡崇福镇等相关遗址和文物点。