奉溪公路的洞口采用了一种倒削竹的式样。记者沈荣江摄

　　在公路的隧道口，16盏路灯是太阳能路灯。通讯员胡远华

　　经常往来于奉化和溪口两地的宋师傅这几天开车开得特别舒畅，用他的话说，刚开通的新公路不仅缩短了车程，还让开车时的心情好了许多，两个字：新鲜！

　　“隔离带中不高不矮的香樟树，还有路边斜坡上满山遍野的爬山虎。路两边也看不到任何用水泥砌起来的边坡。”

　　许多人或许还不知道，这条于本周一正式开通的宁波奉化市奉溪公路，还是浙江首条生态公路。

　　讲究的是最小的破坏

　　奉化交通投资公司工程部副经理竺亚利介绍，公路起于宁波奉化城区，至溪口镇与36省道相接，全长10.44公里，双向四车道，行车速度设计为每小时60公里。工程投资2.62亿元。

　　这条生态公路和普通的一级公路有什么区别，竺亚利举了三个最明显的例子。

　　①隧道口就像倒削的竹子

　　竺亚利介绍，奉溪公路在穿越奉化的西圃岭山时，在洞口的设计上，作了一次大胆的尝试。

　　“一般的穿山公路在挖好洞口后，需要用大量的石砖和水泥在洞口铺设围岩。”但奉溪公路的洞口采用了一种倒削竹的式样(见图1)，这种式样顺应自然山体形成规律，洞口与地形结合紧密，除了视觉感观效果好之外，还有利于洞口照明及明暗过渡，减少过度开挖。

　　另外，在洞口周围并不铺设围岩，而是在已被破坏的泥土区域撒一些绿色植被的种子，一段时间后该区域内的植被就能自然恢复。

　　②生态景观是这样造出来的

　　“这片风光秀美的丘陵平原上修起一条公路，如何能最大限度保留它的生态原味？”

　　竺亚利说，奉溪公路的做法是，边建设边利用攀缘植物绿化边坡，营造中间绿化带和绿化保护带，并对边沟进行绿化。

　　一般的公路，会在路基两旁用水泥砌成凹形的边沟；而在奉溪公路，看不到边沟，而是保持地形的原始形状，不在土地上铺设任何的水泥挡墙，用爬山虎等绿色植被取代。

　　“没有水泥墙，有的是成片的绿色植被，加上路边成片的树林和桃林果园，效果是‘人在车中坐，车在画中行’。”

　　另外，在车道中间的隔离带的植被，也经过挑选。“香樟树、绿篱等吸灰降音的植被，不仅生长快，而且根深牢固，不用经常浇灌管理。”

　　③路灯不怕停电

　　在公路的隧道口，16盏路灯和其他的普通路灯都不一样。顶端有个方形“博士帽”。竺亚利介绍，这就是宁波首次在公路上使用的太阳能路灯。

　　“这种路灯功率只有70瓦，却可达到相当于400瓦高压钠灯的照明效果。它自动储电，可避免因停电导致不能正常工作等突发情况的发生。就算连日阴雨天气，也能照明。”(见图2)

　　哪些地方适合建生态公路

　　竺亚利说：“这次造路经验告诉我们，生态公路在选择路径区域时，可以选择城郊接合部，平原农业区，或者丘陵山地的乔灌区。”

　　他解释，这些地方没有密集的居住人口，加上植被和作物较多，容易形成较好的生态景观，但并非所有的地形区域都适合建造生态公路。 (据都市快报)