浙江在线08月16日讯自今年初开始粮食运输业务至7月底，嘉兴港粮食码头粮食吞吐量达到10.4万吨。“嘉兴港粮食中转功能的发挥，将有效缓解杭嘉湖地区粮食铁路运输的压力，打通浙北地区储备粮和市场粮食供应、油脂油料的北粮南调及进口粮食的海运通道。”昨天，嘉兴市港务局港政处处长张保林表示。

　　据相关部门统计，浙江省最大的产粮地——浙北杭嘉湖平原每年的粮食缺口约为120万吨。目前，浙北地区所需的粮食多通过铁路运输，但铁路运输成本较高，与水运相比，每吨运输成本高出70元左右，同时铁路运输较易受运能限制。

　　这给嘉兴港带来了机遇。今年1月12日，粮食码头首船粮食作业的成功，吸引了包括中粮嘉兴直属库、中谷集团、吉林松原良友粮库、上海慈妙商贸公司在内的多家粮贸企业，这些企业纷纷与粮食码头接洽并建立业务关系。

　　市港务局有关负责人表示，粮食码头配套内河港池建设计划已提上议事日程，该内河港池建成后将与独山排涝应急航道相连，连通整个浙北航道网，真正实现粮食海河无缝运输。预计到2015年，粮食码头可达到外海进港粮食130万吨和内河出港粮食90万吨、车辆出港粮食40万吨的规模，成为浙北地区粮食“中转站”。

　　据南湖晚报 记者 周明丽 通讯员 刘斌 方燕