盾构管片正在自来水里“泡澡”。朱笑咪 摄
浙江在线08月19日讯8月底,宁波轨道交通建设第一台盾构机将在福明路站——世纪大道站区间开始掘进。
昨天,《修地铁咋“入地”,我们为你探看》报道了此事,许多关心轨道交通建设的市民纷纷打进热线,询问轨道建设情况。
昨天上午,本报记者探营轨道交通福民站地下施工现场、盾构材料生产基地,为你揭秘神奇的轨道建设高科技装备,市民关心的安全隐患、是否扰民等各类问题,地铁专家也一一做了回复。
最先进盾构机好似“土行孙”削泥挖洞
在修建轨道前,宁波市民对盾构机或许并不了解。昨天上午,当记者在轨道交通1号线福民站地下二层见到这个庞然大物时,也着实吓了一跳:一个庞大的金属圆盘展现眼前,上面插满了各种钢刀,给人以强大的视觉冲击力,密密麻麻的金属构件让人有种眩晕感觉。
这个装备全名就叫盾构隧道掘进机。福明路站~世纪大道站区间盾构工区经理孙伟用了一个很形象的比喻——“土行孙”。它能够在地下行走自如,走过之处,会留下一长溜大洞。
据介绍,福明站这台“土行孙”是日本生产的目前最先进的盾构机,加上配套设备,总共价值4000万元人民币。
盾构机最前端的“嘴”是个大圆盘,工作起来像旋转的电风扇,依靠旋转力的作用,每旋转一圈,“嘴”上的“钢牙”不断将前方的泥土切削下来。在后面体内千斤顶的作用下,盾构机“身体”向前推进,将切削下来的土“吃”进土舱,由传送带将渣土运送给尾部的运输车,运输车再将泥土拉到车站开挖口。
在盾构机的紧后方是管片安装机,“土行孙”挖出土后,就马上进行“装修”——安装管片,这样,整个地铁隧道就一次成形。
盾构管片“桑拿”后还要“泡澡”
“土行孙”一边挖洞,一边“装修”,这个“装修材料”就是盾构管片。盾构管片是地铁的最外层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊的荷载作用,他们的质量直接关系到整个隧道的质量和安全,也影响着隧道的防水性能和耐久性能,重要性显而易见。
昨天,记者来到大地广天联合体的轨道交通管片生产基地,在管片生产车间,记者看到工人们正在管片模具里绑扎、焊接钢筋。
宁波轨道交通工程建设指挥部工程处的刘新科告诉记者,管片的出厂要从脱模、清模、合模,到放钢筋骨架、灌注混凝土后,收土抹面,随后采用带模具蒸汽养护,从蒸汽房出来后需放进自来水里浸泡。
记者发现一环共有6块管片,在每一块管片的正中间,还有一个注浆孔。刘新科解释说,这样便于吊装,在环与地层之间有空隙,刚好通过这个注浆孔注入混凝土而进行全封闭的,保证隧道的安全。
经过2个月的生产,目前这个管片生产基地已经储备了565环管片,两班制可日产18环。轨道交通用有3个这样的盾构管片生产基地,盾构开始后,管片生产完全能够跟上施工需要。
挖隧道,地面会沉降吗?
宁波是典型的软土地区,软土层厚,地下水位高,强度低。这样的地质适合建隧道吗?市民最担心的问题是:挖隧道会不会出现地面沉降?
昨天,专业人士对此给出了否定的回答。
宁波轨道交通盾工区经理孙伟:现代盾构技术已经很成熟。盾构机在地下施工,可根据不同的土质采取不同的技术操作,受土质的限制不是很大。宁波地下软粘土过多,扰动过多的话,强度会降低,但是只要减少土体扰动,控制土压平衡,就不会出现沉降。
盾构机刀盘转动时,有5种不同的档位,最低是2分钟运转一圈,最高可以达到40秒一圈,这样可根据地下不同的情况调节档位,保持土压平衡,控制挖掘速度,同时尽量减少偏离隧道,扰动少了,也就避免了地面沉降。
挖隧道,噪音会影响休息吗?
家住华光城的市民张老太太:挖隧道声音大吗?会不会影响我们休息?我们在家里会不会感觉到震动?
盾构工区孙伟经理:盾构机工作时候发出的声音很小,因此就是连续施工的话,不管白天还是夜晚,都不会影响市民休息。另外,盾构机是在距离地面15米的地下进行工作的,可以很肯定地说,地面上是感觉不到的。
挖隧道,持续时间要多久?
在东方世纪广场上班的林小姐:挖隧道,要多长时间啊?
孙伟经理:盾构机从福明路站东端头井下井,从右线始发掘进,到达世纪大道站西端头井后盾构调头,然后沿隧道左线施工至福明路站。
从福明路道世纪大道右线大概是703米,按平均每天前进12米计算,大概需要2个半月的时间。盾构机掉头时,所有连接线都要拆开,重新调试,需要1个月。因此,整个区间全部完成前后需要7个月。